Биздин заманда, дээрлик бардык автоунаа жумуштары автосалондордо же автоматташтырылган шартта жүргүзүлсө, тажрыйбасыз ээси үчүн эң жөнөкөй операциялар кыйынчылыктарды алып келиши мүмкүн. Мисалы, дөңгөлөк күтүүсүздөн жалпактап кетти. Кантип насостоо керек? Муну качан жасаш керек?
Зарыл
- - манометр;
- - электр компрессору;
- - кол же бут насосу.
Нускамалар
1 кадам
Сунуш кылынган дөңгөлөктүн кысымы унаанын паспортунда келтирилген. Заманбап унааларда бул маалымат эшиктин оозундагы стикерге кошумча жайгаштырылат. Бул көрсөткүчтөрдү атайын шаймандардын - манометрлердин жардамы менен басымды мезгил-мезгили менен өлчөп туруу керек. Эгер күтүлбөгөн жерден унааңыздын дөңгөлөгү жарылып, унаа тейлөө кызматынан алыс болсоңуз - эртең менен өзүңүздүн гаражыңызда же сыртта эс алууда эмне кылсаңыз болот?
2-кадам
Дөңгөлөк клапанындагы капкакты ачып, чечип алыңыз. Ага манометрдин учун киргизип, кескин түртүп салыңыз. Дисплейден басым көрсөткүчүн алып, норма менен салыштырыңыз. Көрсөтүүлөрдүн так экенине ынануу үчүн бул операцияны дагы эки жолу жасаңыз.
3-кадам
Эгерде сизде орнотулган манометр орнотулган портативдик электр компрессору болсо, шланганы жана учун аба клапанына тиркеп, бекиткич рычагын 90 градуска айландырып бекемдеңиз. Таблодогу көрсөткүчтөрдү окуп, өзүңүздүн унааңызга сунушталган баалуулуктарга көңүл буруп, чечим кабыл алыңыз.
4-кадам
Эгерде дөңгөлөктүн басымы нормадан төмөн болсо, анда компрессордун экинчи учун унаанын тамеки тутандыруучу розеткасына сайыңыз. Аспаптагы "ON" баскычын басып, жебени ээрчиңиз. Жебе керектүү мааниге жеткенде, "ӨЧҮРҮҮ" баскычын басыңыз. Клапандагы кармагычтын рычагын бурап, шланганы алып, капкагын ордуна бураңыз жана компрессорду чылым күйгүзгүчтөн ажыратып, багажникке салыңыз.
5-кадам
Компрессор жок болсо, кол же бут насосту колдонуңуз. Албетте, процедура жагымсыз, жана бул көнүгүүгө эки-үч ыкмадан кийин, көчмө электр компрессоруна ээ болууну эңсеп жатышат.
