Стартердик иштен чыгуу - бул ВАЗ 2106 атамекенине сейрек кездешүүчү "зыяндуулук". Бирок, дүкөнгө жаңы бөлүк издөөгө киришерден мурун, анын иштебей калышынын себебин аныктоо үчүн эски бөлүктү текшерүү акылга сыярлык.
Жай кыймылдаткыч, электромагниттик релени тез-тез басуу же кыймылдаткычты иштетүү аракетине толук унчукпай коюу - мунун бардыгы иштебей турган стартердин себеби болушу мүмкүн. Бирок, бул "запастык бөлүктү" унаадан алып салуудан мурун, анын ичинде экенине ынануу керек; ошол. стартердик моторго өткөргүчтөрдүн бардыгы жакшы абалда жана батарея жакшы заряддалган. Эгер андай болсо, анда анын иштешин текшерүү үчүн бөлүктү бузуп алсаңыз болот.
ВАЗ 2106дан стартерди алып салуу
Батарейканын оң терминалын алып салыңыз. Аба фильтринин корпусун жана карбюраторду бириктирген түтүктү ажыратыңыз, аба фильтринин капкагын бекиткен 3 гайканы, андан кийин анын корпусун бекиткен 4 гайканы ("8" баскычы) бурап алыңыз. Эгерде шланги бар жылуулук изоляциясы бар калкан болсо, анда аны дагы алып салууга туура келет. Кийинки кадамда электромагниттик реле менен байланыштыруучу туташтыргычты жана унаанын электр зымдарын ажыратыңыз. Жолдо бара жатып, батарейканын негизги, кубат зымын туташтырган стартердеги гайканы ачып алыңыз. Эми стартердик бекиткичтин 3 гайкасын ачуу керек (ачкычтын ачкычы "13" чейин), алардын бири төмөндөн; аны машинанын астынан ачуу ыңгайлуу, ал үчүн экинчисин домкратка салып, туруп алса болот. Андан кийин, стартерди кайрадан радиаторго жылдырыңыз, андан кийин аны сууруп чыгып, аны көтөрүңүз.
Функционалдык текшерүү
"Запастык бөлүктү" кирден, чаңдан тазалаңыз. Стартер корпусун сактоочу батарейканын терс терминалына туташтыруу үчүн калың зымды колдонуңуз. Жука өткөргүчтү алып, "50" терминалын (электромагниттик реле) батарейканын оң жагына туташтырыңыз. Байланышуу учурунда чыкылдатуу угулушу керек: мындай учурда стартер терезесинде кыймылдаткыч тетиги пайда болот. Бул бөлүктүн бүтүн экендигин көрсөтөт. Эгерде чыкылдатуу жок болсо, анда сиз жаңы стартер сатып алганга караганда бир топ арзаныраак болгон артка тарткыч релесин сатып алышыңыз керек. Чыкылдаганда дагы бир вариант бар, бирок тиш ыргып кетпейт; бул ретрактордун иштебей калгандыгын көрсөтөт. Үйдө, тажрыйбасыз, аны калыбына келтирүү мүмкүн эмес - аны устаканага алып барууга туура келет.
Андан ары текшерүү үчүн омметр талап кылынат. Theетка жамаатына жетүү үчүн арткы стартердин капкагын алып салыңыз. Ingsеткаларга бекитилген оромдордун учтарын көрө аласыз. Бөлүктүн корпусуна бир омметрдик зондду коюп, экинчиси менен, щеткаларга бекитилген контакттарга тийиңиз. Түзмөктүн көрсөткүчтөрү 10 кОм аймакта болушу керек. Эгер бул маани кыйла аз болсо, анда статор оромосунда бурулуш кыска туташуу бар. Эгерде, тескерисинче, омметрдин ийнеси "чексиздикти" көрсөтсө, анда тыныгуу болот. Кандай болгон күндө дагы жаңы стартер сатып алууга туура келет.
