Мотор майларынын ролу өтө чоң. Булардын жардамы менен булгануу жана кычкылдануу продуктулары токтоп турат, ошондой эле кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн жана тетиктеринин тазалыгын камсыз кылат, алардын эскирүү деңгээлин бир кыйла төмөндөтөт, ашыкча жылуулукту кетирет жана металлды коррозиядан сактайт.
Нускамалар
1 кадам
Алгач, белгилей кетсем, ар кандай автоунаалардагы майдын деңгээли аба ырайынын шарттарына карабастан жумасына бир жолудан кем эмес текшерилип турушу керек. Мындай текшерүү, биринчиден, сиздин кыймылдаткычыңыздын жана бүтүндөй станоктун үзгүлтүксүз иштешинин кепилдиги.
2-кадам
Мотор майын, суу куюучу идишти жана кыртышты сыноого даярдаңыз. Текшерүү үчүн унааңызга куюп алган майыңызды алышыңыз керек.
3-кадам
Унааңызды тегиз жерге коюңуз. Майды текшерүүдө машинанын кыйшайбай турганы маанилүү. Мотордун жанындагы өлчөгүчтү табыңыз. Эреже боюнча, бул сыртынан жайгашкан кичинекей пластик туткасы. Бул кичинекей жалпакталган токулган ийне окшойт.
4-кадам
Мотордун өзүн күйгүзүүдөн мурун майдын деңгээлин так текшерип алыңыз. Кыймылдаткыч иштеп жатканда эч кандай учурда майдын деңгээлин аныктабашыңыз керек, анткени бул сиздин жашооңузга кооптуу, сиз өзүңүздү кайнап жаткан майдын агымы менен күйгүзсөңүз болот, ал кыймылдаткычтан чачырап кетиши мүмкүн. Мындан тышкары, электр кубатын өчүргөндөн кийин мотор майын дароо текшерүү мүмкүн эмес, анткени бул учурда суюктуктун деңгээлин так аныктоо мүмкүн эмес, анткени ал кайнап турган абалда болот.
5-кадам
Дипстикти алып, даяр салфетка менен жакшылап сүртүңүз. Ичиндеги тешикке кайра түшүрүңүз. Көрсөтмөлөрдүн так болушу үчүн, муну дагы бир жолу жасаш керек, анткени айдоо учурунда унаа ар дайым эңкейип турат, демек, майдын деңгээли туруктуу эмес.
6-кадам
Тешиктен спикерди алып, андагы белгилерди караңыз. Top notch (MAX) - кыймылдаткычтагы майдын деңгээли максималдуу. Ортоңку оюк (MID) - майдын деңгээли жарымына жакын. Төмөнкү оюк "LOW" - майдын минималдуу деңгээли. Эгерде суюктук жогорку же ортоңку чекиттин деңгээлинде болсо, анда баары өз ордунда, андан ары айдай берсеңиз болот. Эгерде майдын деңгээли төмөнкү чекке түшкөн болсо, анда май менен толукталууга тийиш.
7-кадам
Эсиңизде болсун, алгач сиз колдонгон майдын түрүн, башкача айтканда, минералдык майга толтурулган болсоңуз, анда жарым-жартылай синтетиканы же синтетиканы (синтетик) колдонгон болсоңуз, анда аны кошууңуз керек. тиешелүүлүгүнө жараша ушул эле. Мындан тышкары, ар бир жолу бирдей маркадагы майды колдонсоңуз жакшы болот, анткени унаалардагы моторлор ар башка, кээ бир учурларда мотор майлардын аралашмасына туруштук бере албай калышы мүмкүн.
8-кадам
Эгер май куюу керек болсо, кыймылдаткычтын капкагында жайгашкан сайгычты кылдаттык менен ачып, тешикке даярдалган суу куюлган идишти киргизиңиз жана моторго май тамызбай, 1-1,5 литр куюп, андан кийин сайгычты бекем жабыңыз, майдын деңгээлин дагы бир жолу өлчөөчү таяк менен текшерип, моторду чүпүрөк менен сүртүп, тамчылабаңыз.
9-кадам
Болбосо, майлардын сапатын толук кандуу көзөмөлдөө атайын лабораторияларда белгиленген стандарттарга ылайык, белгиленген стандарттарга ылайык жүргүзүлөт. Сыноолордун жүрүшүндө +100 градус температурада кинематикалык илешкектүүлүк, жаркыроо температурасы, механикалык аралашмалардын курамы, суунун бар экендиги, негизги номери, чачырап кетүү жөндөмү (булгоочу заттарды кармоо жөндөмү) жана эскирүү элементтери аныкталат. Сыноолордун жүрүшүндө унаанын иштөө мезгилинин жалпы узактыгы, анын басып өткөн жолу, кыймылдаткычтын майын керектөөсү жана кыймылдаткычтын иштебей калган учурлары эске алынышы керек.
