Тормоздун туура тутумун тандоо динамикалык айдоо стили бар унаалар үчүн өтө маанилүү. Унаанын арткы дөңгөлөктөрүнө диск жана барабан тормоздорун орнотууга болот, алардын ар бири өзүнө мүнөздүү өзгөчөлүктөргө ээ.
Дискинин тормозунун өзгөчөлүктөрү
Дискинин тормозунун иштөө принциби дөңгөлөктүн уюлуна бекем орнотулган айлануучу металл дисктин эки тараптуу кысылышына негизделген. Диск дөңгөлөктөрүнүн артыкчылыгы - алардын узак бышыктыгы жана дээрлик жооп берүүсү. Дөңгөлөктү басуу күчү тормоздун бүткүл убактысында бирдей болот, бул абага эркин кирүү менен камсыздалат. Ошол эле учурда, дискти натыйжалуу муздатуу жана сүрүлүү учурунда пайда болгон газдарды кетирүү кепилденген. Дискинин тормозунун негизги кемчилиги - бул кирге жана механикалык стресске жогорку сезгичтиги. Жука дисктер номиналдык жүктөрдө дагы бузулуп калышы мүмкүн, андыктан мындай типтеги сапатсыз тормоздук тутумдарды орнотууга болбойт.
Барабандын тормоз тутумунун өзгөчөлүктөрү
Барабандын тормоздору кирден, чаңдан жана нымдуулуктан сакталат, бирок алардын кемчиликтери бар. Байланышуу аймагы жогору жана ылдый күч болгондуктан, тормоз барабаны тез ысыйт. Бул металлдын кеңейишине жана басымдын төмөндөшүнө алып келет. Тез ысытуу эффектиси системанын жабык түрү менен күчөтүлөт, бул тез муздатууга жол бербейт. Ошондой эле, барабандын ички көңдөйүндө колдонулган газдар жана эскирген аянттардагы майда бөлүкчөлөр топтолуп, сүрүлүү бетин тосуп, сүрүлүү күчүн төмөндөтөт. Бул жогорку ылдамдыкта бир нече ирет тизилгенден кийин, барабандын тормоздору иштебей калат.
Арткы дөңгөлөктөрдүн тормозун тандоо
Динамикалык айдоо стилин жактырган айдоочулар үчүн желдетилген диск тормоздору арткы дөңгөлөктөргө жакшы орнотулган. Бул сөзсүз түрдө алардын булгануусунун көбөйүшү менен байланыштуу болот, анткени арткы дөңгөлөктөр алдыңкы дөңгөлөктөрдөн чачырандылар жана кирлерди алышат. Бул көйгөйдү жакшы баткактарды жана коргоочу капкактарды орнотуу же тешилген тормоз дисктерин орнотуу менен чечсе болот. Ошондой эле, арткы диск тормоздору тоолуу аймакта жолдордо тынымсыз жүргөн автоунаалар үчүн алмаштыргыс нерсе: узун бойлордо тормоз бергенде, алар ысып кетпейт жана жүктү жакшы кармайт.
Стандарттык барабан тормоздорун диск тормоздоруна негизсиз өзгөртпөгөн жакшы. Тескерисинче, айдоочу катуу ылдамдыкта жүрүүнү жактырбаса, диск тормозун барабан тормозуна алмаштырса болот, ал эми тормоз тетигин тез-тез алмаштыруу перспективасы күчтүү аргумент катары каралбайт.
