Тегиз эмес жолдордо айдаганда амортизаторлор иштейт. Алар токтоп турганда бардык шокту жумшартып, жүрүүнү ыңгайлуу жана коопсуз кылат. Тилекке каршы, амортизаторлор туруктуу эмес, аларды мезгил-мезгили менен алмаштырып туруу керек.
Зарыл
- - джек;
- - ачык ачкыч 8ге;
- - 17ге ачык ачкыч;
- - ачкычтар 19;
- - амортизаторлор үчүн резина втулкалар;
- - амортизаторлордун топтому.
Нускамалар
1 кадам
Унааңызды оңдоого даярдаңыз. Капотту ачыңыз, анткени амортизаторлор алдыңкы орунга алмаштырыла баштайт. Унааны джек кылуунун кажети жок, бирок тешикте иштөө ыңгайлуураак. Өзгөчө кырдаалдарда, төмөнкү эстакада талап кылынат. Бирок, дөңгөлөктүн ички капталындагы кичинекей тешик, күрөк менен бир штык терең, сизге жардам берет. Чындыгында, эгер унаа тегиз жерде турган болсо, амортизаторду алуу кыйынга турат. Ал жерге тийип, шоктун көпчүлүгү колдун ылдый жагында калат.
2-кадам
Амортизатордун таякчасын 8 ачкыч менен кармаңыз, ал эми бекитүүчү гайканы 17 ачкыч менен ачыңыз. Жуучу шаймандарды жана резина шакектерди алып салыңыз. Жаңы амортизаторду орнотууда бул шайбалар менен шакектерди алмаштыруу керек. Эми амортизатордун кронштейнин ылдыйкы колго бекиткен эки гайканы ачуу керек.
3-кадам
Амортизаторду рычагдан алып салыңыз. Жаңы амортизатордо кронштейн жок экендигин эске алыңыз. Ошондуктан кронштейнди алып, жаңы амортизаторго орнотууга туура келет. Жаңы амортизаторду тескери тартипте орнотуңуз, резина шакекчелерди, жуугучтарды тагууну, токтоочу жерди жана жүктөөнү унутпаңыз.
4-кадам
Ошол эле жол менен экинчи жагын алмаштырыңыз. Алгач, бардык оюкчалуу туташтырмаларды бекемдеңиз, жана акыркы орнотуудан кийин, гайкаларды керектүү моментте бекемдеңиз. Амортизаторду орнотууда айнектин тешигине кириш керек. Ал үчүн сабагын толугу менен узартышыңыз керек, аны манжаларыңыз менен жаздын катушкаларынын ортосуна түртүп киргизсеңиз болот.
5-кадам
Жип менен бириктирилген жерлерге кирүүчү майды сүйкөп коюңуз. Азырынча дат жана кир өчүп жатат, арткы амортизаторлордун топтомун даярдаңыз. Резина резиналарын токтоосуз орнотуңуз. Гайка менен болтту алмаштыруу жакшы, анткени эскилери ансыз деле жараксыз болуп калган, анткени алар жолго жакын жайгашкан. Жана бул жолдон чыккан бардык суу жана кирлер болт менен гайкаларга түшүп кетет деп божомолдоого болот.
6-кадам
Эки 19 кнопканы алыңыз. Төмөнкү гайкаларды ачып алышыңыз керек, анткени ал үчүн гайкага бир ачкыч кийгизип, денеге же дөңгөлөккө түртүп коёбуз (кайда кеткенине жараша). Экинчи ачкычка узарткычты байласаңыз деле болот, ал ашыкча болбойт. Узартуу катары ылайыктуу диаметрдеги түтүк бөлүгү колдонулушу мүмкүн. Эң негизгиси, жаңгак көптөн бери буралбай турган болсо, аны айрып салуу керек. Ал тургай, айла кеткен шаймандар жардам бербесе, жаңгактарды жылытканга туура келет. Эки втулканы алып салууну унутпаңыз, аны кийинчерээк жаңы амортизатор менен орнотосуз.
7-кадам
Денеге амортизатор таякчасын бекиткен гайканы алып салыңыз. Ал өзүн-өзү кулпулап турат, жиптин четинде гайканы ачып салбай турган желим жеңи бар. Эгер ал буралбаса, аны жылытууга туура келсе, андан кийин жаңысын орнотуңуз. Жаңы амортизаторду орнотуу тескери тартипте жүргүзүлөт. Ал эми экинчи амортизаторду алмаштыруу дал ушундай жол менен жүргүзүлөт. Эгерде текшерүүчү тешик жок болсо, анда жакага оңдой турган жагын көтөрсөңүз болот.
