Карбюратордук кыймылдаткычтан инжекторго өткөн автоунаа сүйүүчүлөрү экинчисин жактырышпайт. Кантсе да, инжектордогу карбюратордун күйүүчү май агымдарын өзгөртө албайсың, от алдыруу убактысын жөндөй албайсың. Ушул себептерден улам, кастык пайда болот. Бирок, инжекторду кантип жөнгө салууну билсеңиз, анда эч кандай көйгөй болбойт.
Нускамалар
1 кадам
Системанын компоненттеринин туташуусуна көңүл буруңуз. Анткени, инжектор электрониканын жардамы менен башкарылат, ал өз кезегинде унаанын борттогу компьютерине баш иет.
2-кадам
Бул текшерүүдөн кийин от алдыргычты жана жерди күйгүзүңүз. Учурда электр насосу бензинди сордурушу керек. Эгер ал күйгүзүлбөсө, анда анын иштешине жооптуу реленин иштей тургандыгын текшерүү керек.
3-кадам
Алдыңкы панелдеги жарака шамы кыскача күйөт. Аларды атайын программа менен персоналдык компьютерге туташтырган борттогу компьютердин жардамы менен диагностикалаңыз. Ошентип, унаанын бардык параметрлерин көрө аласыз.
4-кадам
Эгерде эч кандай көйгөй табылбаса, анда кыймылдаткычты күйгүзө берсеңиз болот.
5-кадам
Борттогу тармактын кийинки баскычы жана газдын ачылуу даражасы.
6-кадам
Натыйжаларыңызды шилтеме менен салыштырыңыз. Сенсордун чыңалуусу болжол менен 0,45 - 0,55 вольт болушу керек. Борттогу тармактын чыңалуусу 12 вольттук белгиден ашышы керек. Дроссельдин ачылуу даражасы бир пайыздан ашпайт.
7-кадам
Дроссель кыймылдаткычын жөндөө демпферди толугу менен жаба тургандай кылып жүргүзүлүшү керек.
8-кадам
Ошол эле өлчөөнү газ педалы толугу менен басылганда жүргүзүңүз. Сенсордун чыңалуусу 4,5 вольт болушу керек. Бул кызматта ачылуу даражасы 90 пайыздан кем болбошу керек. Дроссельдин кыймылдаткычын толук ачык абалга келтирүү.
9-кадам
Экинчи аба жөндөгүчтү ажыратыңыз. Ысытуу кыймылдаткычты оңой эле иштеткен учурда, абаны жарым ачык дроссель аркылуу берүү сунушталат. Дроссель кыймылдаткычын тешикти толугу менен жаап тургандай кылып жөндөө сунушталат.
