Макул, сиз светофордо турган жерден атаандашыңызды кууп жеткениңиз жагымдуу. Капоттун астында аз эле үйрөнчүк чабандестер теңтайлаша турган мотор бар экенине ишенсеңиз. Эгер сиз унаанын заводдук жабдуулары менен канааттанбасаңыз жана андан дагы бир нерсени кыскартууну кааласаңыз, анда унаанын кубаттуулугун жогорулатуу үчүн эмне жакшы болору жөнүндө олуттуу ойлонушуңуз керек.
Нускамалар
1 кадам
Абанын агымына каршылык көрсөтүүнү азайтуу - бул биринчи жол. Ал кадимки аба чыпкасын нөлдүк каршылык чыпкасына алмаштыруудан жана түз агымдагы глушителди орнотуудан турат. Андан кийин күч орто эсеп менен жыйырма пайызга көбөйөт. Метод арзан эмес экендигин белгилей кетүү керек, бирок биз бул жерде маселенин экономикалык жагын карабайбыз. Ошондой эле, абанын туруктуулугун төмөндөтсөңүз болот, сордуруучу коллекторду алмаштыруу же зериктирүү жана майдалоо, цилиндр башын өзгөртүү, турбо заряддоочу орнотуу.
2-кадам
Жумушчу аралашманын курамын оптималдаштыруу экинчи жол. Ал ар кандай иштөө режимдери үчүн күйүүчү майдын көлөмүн өзгөртүүдөн турат. Ал линиянын басымын жогорулатуу, күйүүчү майдын басымын жөнгө салуу жана электрондук башкаруу блогунун программасын өзгөртүү (чипти жөндөө деп аталат) аркылуу жүргүзүлөт.
3-кадам
Релизди оптималдаштыруу үчүнчү жол. Бул цилиндрлердин тазалануусун өркүндөтүүчү коллектордун жана глушителдин каршылыгын азайтуу менен жакшыртуудан турат (эң жакшы диаметри түтүктү орнотуу керек). Ошондой эле блокту тешип, поршендерди кесип, кран валын алмаштыра аласыз. Бирок буга чейин кыймылдаткычтын механикалык бөлүгүнө кийлигишүү талап кылынат, андыктан кепилдик оңдоо кызматын ала албайсыз. Ошондуктан, мотордун өзүнө механикалык стресс келтирбестен, бар моторуңуздан көп күч алуу жакшы.
