Кыймылдаткычтын кубаттуулугун жана натыйжалуулугун жогорулатуу тюнингдин негизги милдети болуп саналат. Муну аба менен камсыздоо тутумуна турбо заряддагычты орнотуу менен жасаса болот. Бирок сиз чыгармачылык менен иштей аласыз, моторду оңдоп, тетиктердин жана тетиктердин көпчүлүгүн жеңил бөлүктөрүнө алмаштыра аласыз.
Нускамалар
1 кадам
Эгер кыймылдаткычтын кубатын эки же үч эсе көбөйткүңүз келсе, турбинаны орнотуңуз. Бул эң жөнөкөй жол, карбюратор кыймылдаткычтарына орнотууда гана көйгөйлөр жаралышы мүмкүн. Чындыгында, карбюратор камералардагы басымдын айырмасында иштейт. Эгер ага бир аз көбүрөөк аба берсеңиз, анда кыймылдаткыч күч кошпойт, тескерисинче, аны жоготот. Инжектордук кыймылдаткычтар менен, баары бир топ жакшы, анткени турбиналар, адатта, күйүүчү май куюу менен кыймылдаткычтарга орнотулат.
2-кадам
Турбинанын мааниси - чыгуучу газдар түрткү берген чыгуучу коллекторго дөңгөлөк орнотулган. Ушул дөңгөлөк менен бир шахтада, эки тиштүү аба насосу болгон турбина орнотулган. Нөлгө каршылык көрсөткөн чыпкалар аркылуу аба насостун ичине кирет, натыйжада басым пайда болот. Андан кийин кысылган аба бензин менен аралаштырылат жана алынган аралашма күйүү камерасына жогорку басым астында берилет. Бирок турбиналардын иштен чыгышы белгилүү бир кыймылдаткычтарда болот. Демек, бир корпуста бириктирилген эки турбинанын тутумун орнотуу идеалдуу вариант болмок.
3-кадам
Турбинаны колдонбостон кубаттуулукту көбөйтүүнү чечсеңиз, моторду оңдоп, анын тетиктерин жаңыртыңыз. Бул кыймылдаткычтын тетиктерин жеңилдетүү үчүн бир катар чараларды көрүүнү талап кылат. Поршендерди этектерин ичинен сүрүп, жеңилдетүү керек болот. Мындай нерселерди тажрыйбалуу токарьларга ишенип берүүгө аракет кылыңыз. Цилиндрлерди мүмкүн болушунча максималдуу диаметри менен тажатуу керек. Ошентип, анын иштөө көлөмү көбөйөт. Демек, күч дагы көбөйөт. Бириктирүүчү таякчалар дагы жеңил орнотулушу керек.
4-кадам
Ири валга өзгөчө көңүл буруңуз. Мүмкүн болушунча жеңилдетиш керек. Кривошиптер тюнинг үчүн сатылат, алар кадимки муунактарга караганда бир кыйла жеңилирээк. Бирок валдын тең салмактуулугун унутпаңыз, антпесе кыймылдаткычтын иштеши учурунда уруу жана термелүү байкалат. Жана бул кыймылдаткычтын ресурсун гана кыскартат. Күйүү камерасын азайтуу үчүн цилиндрдин башын тегиздөө керек. Андан кийин октандын саны жогору болгон бензинди колдонуу керектигин эске алыңыз.
5-кадам
Маховикти жарыктандырыңыз. Бул, балким, мылтыктын эң чоң бөлүгү. Сизге маховиктин ичинен металлды майдалоо керек. Ал эми кичинекей тешиктерди бургулоо менен станокто жүргүзүлүүчү тең салмактуулук жөнүндө унутпаңыз. Майлоо тутуму да көп көңүл бурууну талап кылат. Кыймылдаткычты оңой бурууга карабастан, анын кубаттуулугу жогорулады. Ошондуктан иштетүү үчүн көбүрөөк майлоочу май керек. Май насосундагы мүчүлүштүктөрдү таап, анын корпусу менен кыймылдаткыч картеринин тегиздигинин ортосундагы ажырымды азайтыңыз.
