Унаанын иштөө абалы жана анын кыймылдаткычынын туура иштеши бош турган клапанга түздөн-түз көз каранды. Тилекке каршы, иштебей турган клапан мезгил-мезгили менен кирдеп калат. KXXтин булгануусунун негизги себеби - картердеги желдетүүчү түтүк аркылуу май чаңы өтүп жатат. Бош турган клапанды кантип тазалоо керек?
Зарыл
- - 8 үчүн ачкыч;
- - тазалоочу каражат;
- - бурагыч;
- - тряпкалар;
- - герметик
Нускамалар
1 кадам
Аба чыпкасы түтүгүндө жайгашкан кыскычтарды бошотуп, аба соруучу түтүктү алып салыңыз. Кичинекей дроссель түтүгүн ажыратыңыз.
2-кадам
Гайканы бошотуп, газ педаль кабелин дроссель жетегинен ажыратыңыз.
3-кадам
Кыскычты капталына жылдырып, муздатуучу суу түтүгүн KXXден ажыратыңыз. Монтаждоочу болттарды бурап, муунтуп турган клапанды алып, экинчи антифриз түтүгүн клапандан ажыратыңыз. Муздатуучу суюктуктун токтоп калгандыгын текшериңиз. Бул процедураны муздатуу тутумундагы төмөнкү температурада жана басымда жүргүзүү сунушталат. Бул антифриздин жоготулушун минималдаштырат жана күйүктөн сактайт.
4-кадам
Бош турган клапанды дроссель клапанынан ажыратыңыз. Бардык бөлүктөрдү атайын тазалоочу каражат менен жакшылап жууп салыңыз. Мисалы, WD-40 же ушул сыяктуу курамдагы башка суюктук ылайыктуу. Бул үчүн, резина пломбаны алып, аэрозоль идишинен чачыратманы бош турган клапан бөлүктөрүнө багыттаңыз. Суюктукту бардык заттарга көп чачыңыз. 10-15 мүнөт күтө туруңуз. Катуу булганган жерлерди чүпүрөк менен аарчып, дарылоону кайталаңыз.
5-кадам
Бардык тетиктерди жакшылап кургатып, тескери тартипте чогултуп алыңыз. Дененин муундарын клапандар менен атайын герметик менен тыгыз. Бул керексиз аба агып кетпеши үчүн, ишке киришүүдө көйгөйлөр келип чыгышы мүмкүн.. Бардык шлангдарды жана туташтыргычтарды туташтырыңыз. Жөндөө бурамасын башында турган абалда орнотууга аракет кылыңыз. Антифриздин деңгээлин текшериңиз. Зарыл болсо, муздатуучу суюктукту кошуңуз.
