Карбюратордун иштешин 139FMB мотоцикл бензин кыймылдаткыч карбюраторунун мисалында карап чыгабыз. Бардык карбюраторлор ушул принципке ылайык иштешет, бирок бул вариант башталгыч үчүн эң жөнөкөй жана түшүнүктүү.
Карбюратор - күйүүчү май (бензин) менен аба аралашкан шайман. Бул энергияны оптималдуу чыгарууну камсыз кылуу үчүн керек. Аралашма туура пропорцияда болушу керек. Компоненттердеги бир же башка багытта четтөө арык аралашмага, эффективдүүлүктүн төмөндөшүнө жана начар иштөөгө (кыймылдаткыч таптакыр иштебей калышы мүмкүн), же тескерисинче, кыймылдаткычтын ичиндеги отундун жарылышына алып келет..
Иштөө принциби өтө жөнөкөй. Иштеп жаткан мотор кадимки чаң соргучка окшош вакуумду жаратат. Ушундан улам, кыймылдаткычтын ичине аба сорулат. Аба карбюратор аркылуу отун менен байытылган жерден өтөт. Андан кийин бул аралашма күйүү камерасына кирип, кыймылдаткыч иштейт. Күйүүчү майдын көлөмү дроссель же дроссель туткасы (педаль) менен жөнгө салынат.
Карбюратор шайманы өтө жөнөкөй. Күйүүчү май бензин куюлган идиштен чыгат. Күйүүчү май деп аталган нерсеге кирет. калкыма камера. Флоат ашыкча күйүүчү майдын жеткиликтүүлүгүн жок кылат (кадимки ажатканага окшош иштейт). Бул камерадан күйүүчү май аба чыпкасы аркылуу өтүп, көчөдөн алынган аба агымы менен тартылат. Күйүүчү май кирген тешик ийне менен басылуучу клапан менен сайылган.
Мындан тышкары, карбюратордо бош канал берилет. Бул тешик аркылуу ар дайым күйүүчү майдын минималдуу көлөмү агып, кыймылдаткыч иштебей калат.
