1975-жылы Москвадагы автомобиль заводу М-408 жана М-412 үлгүлөрүнүн эски модификацияларын чыгарууну токтоткон. Даярдалган модернизация автомобилдерге жаңы ГОСТ боюнча, тиешелүүлүгүнө жараша М-2138 жана М-2140 индекстерин жана көптөгөн ири өзгөрүүлөрдү берди.
1976-жылы Москвадагы автоунаа заводу М-2138 жана М-2140 индекстери бар, кузову жакшыртылган, ички жасалгасы жана кузову, эл аралык коопсуздук стандарттарына жооп берген заманбап тормоз тутуму жана жаңы кыймылдаткычы бар автоунааларды сериялык өндүрүүнү баштады. Биринчи жолу, орусиялык автоунаалар фараларды тазалоочу шаймандарды, арткы айнектерди ысытууну жана башка бир катар майда өркүндөтүүлөрдү алышты. Ошол эле 1976-жылы фуралар жана станция вагондору модернизацияланган.
1979-жылы серияга жеңилдетилген "Москвич-21406" үлгүсү, эл аралык деңгээлде көтөрүлүү жөндөмү жана сүйрөө сапаттары үчүн "Колхозник" каймана аты менен чыккан. Күчөтүлгөн асма, алдыңкы барабандын тормозу, сүйрөөчү көз стандарттуу түрдө бул машинаны Россиянын чет жакасында иштөө үчүн алмаштырбайт.
Экспорт үчүн өркүндөтүлгөн M-1500SL, M-2140-117 чыгарылат, алар ГДРде жана Югославияда өндүрүлгөн бир катар элементтер менен толукталган. Бул унаалар жогорку такта, хром тетиктерин кеңири колдонуу жана ички жасалгасы ыңгайлуу болгон.
1982-жылы M-2140 чакан косметикалык модернизациядан өтүп, корпустун жасалгасы жөнөкөйлөтүлүп, бардык хром бөлүктөрү алынып, айрым заманбап элементтер киргизилген. Бардык өзгөртүүлөр 1988-жылга чейин толугу менен токтотулган.
