BMW кыймылдаткычтарын изилдеп чыгып, дизайнерлер BMWга мүнөздүү сапатты, ишенимдүүлүктү жана кубаттуулукту сактап, кыйла өзгөрүүлөрдү жасап, принципиалдуу жаңы блок түзүштү. Модельге "Москвич 408" деген ат коюлган.
1964-жылы Москвич 408 советтик унаа базарында пайда болгон. Жаңы унаанын кыймылдаткычын Уфа мотор заводу чыгарат. Сырткы олуттуу өзгөрүүлөр жана толугу менен жаңыланган "толтуруу" Москва автомобиль заводунун экспорттук программасын кеңейтүүгө мүмкүндүк берди. "Москвич-408" Лондондо өткөн эл аралык көргөзмөдө кеңири жактырууга ээ болду жана сериядагы унаалардын көпчүлүгү кайрадан чет өлкөгө кетишти. Экспорттук модель хром тилкелери менен жакшыртылган корпус каптамасына, кубаттуу кыймылдаткычка жана төрт фардык радиаторго ээ болгон.
Moskvich Elite - Франция үчүн үлгү аталышы;
Moskvich Carat - Скандинавия өлкөлөрүнө экспорттоо.
Бул үчүн, 408-модель, Москвадагы автомобиль заводу 1966-ж. жүз миңинчи автоунаанын чыгарылышына карата Эмгек Кызыл Туу орденин алат. Модификация баанын-сапаттын катышы жагынан ушунчалык ийгиликтүү болуп, Ижевск машина куруу заводунда, андан кийин Болгарияда эки модель 4080-2140 жана 408-2141 "ALEKO" курулган жерде кошумча өндүрүш уюштурулган. 408 сапаты эл аралык митингдерде жана жарыштарда көптөгөн жеңиштер менен тастыкталды.
"Москвич-408" модификациялары:
412E жана 412Yu - түштүк өлкөлөргө экспорттоо үчүн;
412P - оң рулдуу унаа;
412M - медициналык транспорт.
1964-жылы Москвич 408 "Туристтин" эки эксперименталдык прототиби түзүлдү. Арткы жана айнектелген алдыңкы эшиктерди ширетүүчү инжектордук тутуму бар кыймылдаткыч менен жабдылган Coupé-конвертирлер. Тилекке каршы, бир нече үлгүлөрдү чыгаргандан кийин иш алдыга жылган жок.
