ВАЗ 2112 автомобилинин радиаторундагы муздатуучу заттын деңгээли себепсиз туруктуу төмөндөп кеткен учурларда, унаа ээсине насос жасоого туура келет. Же болбосо, туура техникалык тил менен айтканда, мотор муздатуу тутумунун суу насосун оңдоо. Антифриз жоготуулары, эреже катары, насостун тетиктеринин эскиришинен улам пайда болот: май пломбасы, подшипник, дөңгөлөк.
Ал зарыл
- Суу насосу үчүн оңдоо топтому,
- дрейф,
- балка,
- отвертка,
- универсалдуу тарткыч.
Нускамалар
1 кадам
Ушундай эле бузулуу мотор бош турганда, капоттун астынан бөтөн ызы-чуу угулганда аныкталат, ал суу насосунун туура эмес подшипнигинен жаралат. Бул учурда, эскирген тетиктерин алмаштыруу үчүн насосту кыймылдаткычтан алып, аны бөлүп алуу талап кылынат.
2-кадам
Тапшырма төмөнкү схема боюнча аткарылат:
- бурагыч менен насостун корпусунан подшипниктин бекитүүчү буроосун таап, ачып алыңыз;
- универсалдуу тарткычты колдонуп, тиштүү шкив насостун шахтасынан чыгарылат, -. суу насосунун корпусун слесардын орунбасарында кылдаттык менен кармоо, подшипниктин дөңгөлөгү менен кошо денеден сокку жана балка менен суурулуп чыгышы;
- суу насосунун бардык жумушчу бөлүктөрү (подшипник жана май пломбасы) оңдоочу топтомдун жаңы бөлүктөрү менен алмаштырылышы керек.
3-кадам
Насос тескери тартипте чогултулат:
- насостун корпусуна май пломбасы басылса, - подшипник менен вал басылса, - бекитүүчү бурама бекемделип, андан кийин аны бекемдөө керек;
- дөңгөлөгүч жана тиштүү шкив орнотулган.
