Ырааттуу редуктор - бул дизайнерлердин автоматтык жана механикалык редуктордун артыкчылыктарын бир продуктка айкалыштыруу аракети. Эксперимент ийгиликтүү деп эсептесе болот, бирок жаңы блок өзүнүн дизайн жана иштөө өзгөчөлүктөрүнө ээ.
Котормодо секвенцум "ырааттуулук" дегенди билдирет. Кезектүү редукторду өзүнчө шайман муфтаны башкарган механикалык блок деп эсептесе болот. Башкача айтканда, сүрөттөлгөн редуктор менен жабдылган автоунаада, ошондой эле, 2 педаль болот, мисалы, автоматтык берүүсү бар унаадагыдай, бирок тиштүү дөңгөлөктөр кол менен алмаштырылышы керек (кээ бир учурларда, автоматтык которуштуруу дагы мүмкүн).
Иштөө принциби
Редукторду өзүңүз күйгүзүп, газ педалын басканда, атайын датчиктер электрондук блокту билдиришет, ал кутучага сигнал берет. Ошондой эле, анын машинанын ылдамдыгы жөнүндө сигналын прогрессивдүү блокко өткөрүүчү сенсорлору бар. Акыркысы, өз кезегинде, редуктор механизмдеринин ишин координациялап, ылдамдыктын чегине түзөтүүлөрдү киргизет. Мында кыймылдаткычтын ылдамдыгы, кондиционердин иштеши жана приборлор панелиндеги көрсөткүчтөр эске алынат.
Тиштүү которуштуруу ырааттуу коробкага гидравликалык мүнөздө болгон серво дисктердин (жетектердин) жардамы менен жүргүзүлөт. Эгерде серволор электрдик болсо, анда мындай редуктор робот деп аталат (иш жүзүндө гидравликасы дагы, электр жетеги дагы бар редуктор робот деп аталат). Редукторду алмаштыруу буйругу айдоочу тарабынан кол режиминде же борттогу компьютердин жардамы менен берилет.
Редуктордун ырааттуу иштешинин өзгөчөлүктөрү
Иштөө принциби автоматтык берүүнү эске салат, бирок ырааттуу блок кол менен берүүнүн мүнөздүү натыйжалуулугу жана ишенимдүүлүгү менен мүнөздөлөт. Анын үстүнө "робот" "машинага" караганда бир топ арзан. Ырааттуу кутучанын негизги өзгөчөлүгү - ылдамдыгын жоготпостон, аз тиштүү механизмден чоңго өтүү мүмкүнчүлүгү, ал механикалык блокту колдонууда ар дайым төмөндөйт. Бир катар заманбап унааларда ырааттуу редуктор рулда жайгашкан баскычтар менен башкарылат, бул колуңду рульден түшүрбөй которууга мүмкүнчүлүк берет.
"Робот" менен жабдылган автоунаалардын дагы бир артыкчылыгы, автоматтык берүүнү салыштырганда күйүүчү майдын аз чыгымдалышы. Үчүнчү педальдын жоктугу башталгычтарга тезирээк көтөрүлүүгө жардам берет, ал эми тажрыйбалуу айдоочулар кол менен жана автоматтык түрдө которууну тандай алышат.
Робот кутучалардын кемчилиги аз эскирүүгө туруштук бербейт, бул өзгөчө оор жүктөрдө же агрессивдүү айдоо ыкмасында байкалат. Ошондуктан, ушул типтеги редукторду кол режиминде иштетүүдө бир ылдамдыктан экинчи ылдамдыкка өз убагында өтүү маанилүү (учурду сезүү керек). Болбосо, бузулуулар сөзсүз болуп, "роботту" оңдоо кыйла кымбатка турат.
