Ички күйүүчү кыймылдаткычтын камераларына суунун киришинен улам суу балкасы пайда болот. Кийинчерээк поршендердин натыйжасында пайда болгон суу тешигине мотор бузулат
Кыймылдаткыч суу балкасынын себептери жана кесепеттери
Суу балка көбүнчө унаа терең ылдамдыкта терең көлчүккө кирип кеткенде пайда болот. Басымдуу суу аба чыпкасына, андан кийин күйүү камераларына кирет. Ошондой эле, суу балкасы жолдо суунун деңгээли жогору болгон учурда, мисалы, катуу нөшөр же суу ташкыны учурунда болушу мүмкүн жана айдоочу мындай шартта унаа айдоого аргасыз болот. Бул учурда суюктук өзү кыймылдаткычтын аба түтүкчөсүнө агат.
Күйүүчү майдан же абадан айырмаланып, суу мотордо кысылбайт. Суюктук кыймылдаткычтын цилиндрлерине киргенден кийин төмөнкүлөр пайда болот. Кысуу инсульту боюнча өйдө жылып, поршень суу тосмосуна каршы турат. Цилиндрдин ичиндеги басым ондогон, ал тургай жүздөгөн эсе көбөйөт. Бул учурда, кыймылдаткыч циклди бүтүрүп, поршенди эң жогорку чекитке жеткирүүгө умтулат. Суу кирген цилиндр бир аз токтоп, суу сайгычка урунат.
Суу балка учурунда кыймылдаткычтын бузулушу ар дайым олуттуу оңдоону талап кылат. Аларга ийилген бириктирүүчү таякчалар, ийилген же сынган поршендер жана поршень сайгычтар кирет. Суу балка учурунда эң татаал бузулуу - бул кыймылдаткычтын блогунун жарылышы.
Суу балкасынан кантип сактануу керек
Терең көлчүктөрдү айланып өтүү максатка ылайыктуу. Сиз спрей фонтандарын көтөрүп, алардын үстүнөн өтө ылдамдык менен өтө албайсыз. Мындай жол менен айдап бара жатканда, аба чыпкасына жана кыймылдаткычтын цилиндрлерине суу кирип кетүү ыктымалдыгы жогору. Унааңыздын мүмкүнчүлүктөрүн байкап баалоо керек. Албетте, джип чоң көлчүктө "сууга чөгүп кетиши" мүмкүн эмес, аз качып кетүүгө караганда.
Нөшөрлөп жааган жаанда, шаардын жолдору дарыяга айланганда, таптакыр унаа айдабай эле койгон оң. Бирок, саякаттоо керек болсо же саякат учурунда элемент ойнолсо, саатына 10 км чейин ылдамдыкта жылышыңыз керек.
Эгерде терең көлчүктөн өткөндөн кийин кыймылдаткыч токтоп калса, аны иштетүүгө аракет кылуунун кажети жок. Натыйжада суунун тыгылып калышы олуттуу зыянга алып келиши мүмкүн. Суу соргучтун кайсы цилиндрге түшкөнү белгисиз болгондуктан, капотту ачып, бардык от алдыргычтарды бурап чыгыш керек. Андан кийин, аба чыпкасынын корпусун бөлүп, чыпканын өзүнө тийишиңиз керек. Эгерде ал нымдуу болсо, анда суу чын эле моторго кирген.
Штепсельдер алынып салынып, кыймылдаткычты күйгүзүүгө аракет кылсаңыз болот. Суунун көпчүлүгү кыймылдаткычтан чыгышы керек. Бирок, шамдарды артка кыстарып, ары-бери жыла албайсыз. Моторду толук кургатуу үчүн эвакуаторду чакырып, автоунааны техникалык тейлөө станциясына жеткирүү сунушталат.
