Колдонулган автоунааны сатып алууда, негизги тетиктердин жана тетиктердин иштеп жаткандыгын текшерүү ашыкча болбойт. Автоматтык берүүнүн туура иштешине күйүүчү майдын чыгымы, ылдамдануу динамикасы жана которуунун тегиздиги гана эмес, коробканын дагы, кыймылдаткычтын дагы иштөө мөөнөтү көз каранды экени жашыруун эмес.
Ал зарыл
Эгерде машинада тахометр жок болсо, анда сыноолор учурунда кыймылдаткычтын айланышын окуу үчүн тышкы тахометр керек болот
Нускамалар
1 кадам
Баарынан мурда, автоматтык түрдө берилген суюктуктун абалын текшерүү керек. Ал үчүн автоматтык түрдө берилүүчү ченегич таякчасын сууруп алып, андан суюктуктун бир бөлүгүн ак кагаздын бетине сүртүү керек. Идеалында, суюктук кызыл түскө боёлгон, кара катуу заттар жок жана анда металл порошогу эриген эмес. Кара бөлүкчөлөр сүрүлүү дисктеринин катуу эскирүүсүн, ал эми металл порошогу автоматтык берүүнүн кыймылдуу бөлүктөрүнүн эскирүүсүн көрсөтөт. Анча-мынча кара кошулма суюктукту алмаштыруу керектигин билдирет.
2-кадам
Суюктуктун деңгээлин текшерүү зарыл. Бул үчүн, кыймылдаткыч иштеп турганда, станокту тормоздо кармап турганда, ар бир режимде болжол менен 2 секундага чейин токтоп, тетикти "D" - "2" - "L" ырааттуулугуна туташтырышыңыз керек. "N" позициясы Андан кийин дароо автоматтык өлчөгүч таякчасын сууруп алыңыз, андагы суюктукту аарчып, токтоп калгыча кайра салып, кайра сууруп алыңыз. Деңгээли жогору жана төмөнкү белгилердин ортосунда болушу керек.
3-кадам
Кутучада кандай суюктук бар экендигин сураңыз. Суюктуктун түрү унаага туура келиши керек. Toyota автоунааларынын басымдуу көпчүлүгүндө Dexron Type T-4 автоматтык трансмиссия суюктугу колдонулат. Айрым учурлар бар, мисалы, Toyota Mark-2, анда Dexron D-2 автоматтык берүүдө колдонулат.
4-кадам
Тойота жүргүнчү ташуучу унаада үкөктүн ичине таш ургандан баштап, ичине кысылгандыгын карап көрүү зарыл. Бул паллеттин абалынан, чыпкалардын кандай өндүрүмдүүлүгүнөн жана автоматтык берүүнүн кандай иштээринен көз каранды. Ошол эле учурда, суюктуктун агып жаткандыгын билишиңиз керек.
5-кадам
Момент конвертеринин парктык тестирлөөсүн жүргүзүү максатка ылайыктуу. Ошол эле учурда, кыймылдаткыч кандайча жүк астында иштээри айкын болот. Бул үчүн, кыймылдаткыч иштеп турганда, машинаны тормоздо кармаңыз, "D" тиштүү тетигин басып, газ педалын толугу менен 5 секунд басып туруңуз. Бул учурда бөтөн үндөр болбошу керек, кыймылдаткычтын ылдамдыгы 1800 - 2200 об / мин чегинде болушу керек. Газды 5 секунддан ашык кармоо сунушталбайт, анткени момент конвертериндеги суюктук ысып кетиши мүмкүн.
6-кадам
Андан кийин кутучаны кыймылдатып текшерүү керек. Максат - тетиктин кандайча өзгөрөрүн билүү, алардын туура иштешине ынануу үчүн бардык режимдерди сынап көрүү.
