Клатч куржуну - бул унаа кыймылдаткычынын маховикине орнотулган диск. Кууп чыгарылган диск себеттин ичинде жайгашкан, ал ийилген байланыш аркылуу редуктордун кирүүчү шахтасына туташтырылган.
Жүргүнчү ташуучу унаанын илгич блогу релиз подшипникинен, жетектелген жана кыймылдаткыч дискинен турат. Анын үстүнө алып баруучуну себет деп аташат. Бирок ал чындыгында эле ага абдан окшош, ушул себетке редуктордун кирүүчү шахтасына орнотулган диск салынган. Бул эки дисктүү муфталар жана бардык жеңил автоунааларда колдонулат, анткени бул өтө жөнөкөй жана ишенимдүү. Ишенимдүүлүгү жагынан ал автотранспорт каражаттарына орнотулган көп дисктен алда канча жогору турат.
Клатч себети айрым өзгөчө өзгөчөлүктөргө ээ. Анын ичинде металл диск бар, ага асты бар диск орнотулган, иштеп жатканда тыкыс жайгашкан. Гүл жалбырактары редуктордун кирүүчү шахтасы орнотулган тешиктин айланасында жайгашкан. Киргизүү валына кийгизилген бошотуучу подшипник желекчелерди кыймылдаткычтын блогуна карай сүйрөйт, ал эми башкарылуучу диск кыймылдаткычтан ажыратылат. Ушул учурда, муфтаны өчүрүп, тиштүү дөңгөлөктөрдү өзгөртүүгө болот.
Clutch дайындоо
Унаада төмөнкү иштерди аткаруу үчүн муфталар талап кылынат:
- жылмакай баштоо;
- тиштүү дөңгөлөктүн жылышуусу.
Эгерде ал туткуч механизми болбогондо, жолго чыгуу кыйынга турмак, унаа баш көтөрүп баштайт. Бирок муфтанын жардамы менен редуктор кыймылдаткычка бир калыпта туташтырылган, ошол себептен унаа тегиз жана жулкунбай баштайт.
Машинени айдап бара жатканда тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштыруу жөнүндө да ушуну айтууга болот. Албетте, белгилүү бир ылдамдыкта илгичти ажыратпай жылышууга көнсөңүз болот. Бирок бул чоң редукторго чоң жүк түшүп, механизмдер өтө тез эскиргендиктен, тиштүү дөңгөлөктөр таасирлерге дуушар болот.
Клатч себетин кантип алмаштырса болот
Арткы дөңгөлөктүү автоунааларда моментти коробкадан дөңгөлөктөргө жеткирүү винттин валынын жардамы менен ишке ашырылат. Алдыңкы дөңгөлөктө - туруктуу ылдамдык муундарынын жардамы менен. Бул автоунаалардын негизги айырмачылыгы. Клатч блогу дагы эле маховикке, редуктор менен кыймылдаткычтын ортосуна орнотулган. Ошондуктан, муфтаны себетин алмаштыруу үчүн, кутучаны алып салууга туура келет. Алгач дисктерди дөңгөлөктөрдөн же винттин валынан алып салуу керек.
Кыймылдаткычты алып салуу керек болгон болттор менен бекитилген. Куту корпуска атайын жаздыктар менен бекитилет, аларды оңдоо учурунда алып салууга туура келет. Ошондой эле, муфталык кабелди, арткы сенсордогу зымдарды, спидометрдин кабелин, жер үстүндөгү зымдарды алып салуу керек. Ошондо гана куту менен кыймылдаткычты ажыратууга болот. Резюменин эки муунун тең алдыңкы дөңгөлөктүү унаанын редукторунан алып сала албасаңыз, унутпаңыз, антпесе дифференциалдык тиштүү дөңгөлөктөр чыгып, кутучаны бөлүүгө туура келет.
