Автомобилдик редуктор - кыймылдаткычтын шахтасынан берилген моментти бөлүштүрүүгө жана көбөйтүүгө арналган конустук тиштүү беріліс. Алдыңкы жана арткы дөңгөлөктүү автоунааларда, кыймылдаткыч огуна бир редуктор орнотулган, ал эми толук дөңгөлөктүү автоунааларда 2 редуктор бар, алар ар бир жуп дөңгөлөккө моменттин берилишин камсыз кылышат.
Унаанын редуктору кыймылдаткычтан берилген моментти кыймылдаткыч дөңгөлөктөрүнүн ортосунда бөлүштүрүү үчүн керек. Структуралык жактан алганда, автомобиль редуктору өзүнчө корпуста жайгашкан конустук тиштүү дөңгөлөк.
Унаанын түрүнө жараша, редуктор алдыңкы же арткы окто жайгашкан, ал эми төрт дөңгөлөктүү диск эки редуктордун болушун болжолдойт, анткени момент бул учурда бардык дөңгөлөктөрдүн ортосунда бөлүштүрүлөт.
Автомобилдин редукторунун тиштүү катышы
Башка механикалык берүүлөр сыяктуу эле, редуктордун негизги мүнөздөмөсү - бул дөңгөлөктөргө берилген моменттин бурчтук ылдамдыгынын төмөндөшүн жана көбөйүшүн көрсөткөн тиштүү катышы. Тиштүү коэффициент айдалуучу жана айдалган тиштүү дөңгөлөктөрдүн тиштеринин санына түздөн-түз көз каранды. Редукторлордо кыймылдаткыч тиштер ар дайым көбүрөөк тиштерге ээ. Жакшы иштегендиктен, дөңгөлөктүү тиштүү тиштүү дөңгөлөктөр автомобиль редукторунда кеңири колдонулат.
Бири-бирине жакын тиштүү коэффициенти жогорку ылдамдыктагы автоунаалардын редукторлоруна ээ, мында башкарылуучу тиштин тиштеринин саны алдыңкы тиштен бир нече гана көп. Тиштүү коэффициенттин жогорулашы унаанын тартылуу мүнөздөмөсүн жогорулатат, бул өзгөчө унаа жана тракторлор үчүн өзгөчө мааниге ээ.
Бардык дөңгөлөктүү автоунааларда редукторлорду орнотуунун өзгөчөлүктөрү
Берилген дөңгөлөктөрдүн коэффициенти бирдей болгон редукторлор бардык дөңгөлөктүү унаалардын алдыңкы жана арткы окторуна орнотулушу керек, анткени борбордук дифференциалдык кулпу орнотулганда, станокту иштетүү мүмкүн болбой калат.
Редуктордун иштен чыгышы жана оңдоо
Унаанын редукторунун ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн тартуу зонасында айлануучу бөлүктөрдү майлоо чоң мааниге ээ. Майлоочу майдын агып кетиши майдын ачка болушуна алып келиши мүмкүн, натыйжада тиш тиштери ысып, интенсивдүү эскирет. Техникалык тейлөө станциясынын кызматкерлери тарабынан жүргүзүлүп турган берүүнүн абалын мезгил-мезгили менен көзөмөлдөө бузулуп калбоого жардам берет.
Редукторду оңдоо өзгөчө татаалдыктын иши, анткени ал көптөгөн жөнгө салууларды жана кийинки сыноолорду камтыйт. Редуктордун бир тишин тандоосуз жана иштебей туруп алмаштырууга болбойт, анткени башка учурда контакттагы патчтун керектүү аянты берилбейт. Берүү кутучасы тиш дөңгөлөктүн акыркы жагы менен блоктун корпусунун ортосундагы боштукту өзгөртүү менен жөнгө салынат.
