Термостат - бул унаа кыймылдаткычынын иштешине катышкан негизги компоненттердин бири. Ал ар кандай функцияларды аткарат, мисалы, кыймылдаткычты муздатат, анын тез ысышын камсыз кылат ж.б.
Нускамалар
1 кадам
Термостат кыймылдаткычтын муздатуу тутумунда колдонулат жана радиатор менен кыймылдаткычтын ортосундагы муздатуучу суу агымын башкарат. Термостаттын иштешинин аркасында унаа от алдырууну күйгүзгөндөн кийин тез иштей баштайт жана айдоо учурунда ички тетиктердин оптималдуу температуралык режимин сактайт. Бул компонент 1922-жылдан бери кыймылдаткычты муздатуу тутумуна орнотулган.
2-кадам
Термостаттын жайгашуусу кыймылдаткычтын түрүнө жана моделине жана муздатуу тутумунун дизайнына жараша өзгөрүлүшү мүмкүн. Көбүнчө ал цилиндр блогунун же муздатуучу насостун кире беришинде жайгашкан. Заманбап кыймылдаткычтарда катуу толтургуч бар термостаттар бар - атайын химиялык термоэлемент.
3-кадам
Структуралык көз караштан алганда, термостат - жез алкакта жайгашкан температурага сезгич клапан. Клапандын кыймылынан улам, кузовго орнотулган диск колдонулат, ал цилиндрдин ичине сабагы салынган. Сабактын бир учу термостаттын жогорку алкагына, экинчиси корпустагы резина көңдөйгө туташтырылган. Алардын ортосунда термосезимтал элемент жайгашкан - жез менен гранулдуу момдун аралашмасы.
4-кадам
Кыймылдаткыч иштей баштаганда термостат жабык бойдон калат. Муздатуучу зат цилиндрлердин блогунан чыгып, андан кийин ордуна келип, кыймылдаткычты тез ысытат. Муздатуучу зат 80-90 ° Cге жеткенде, термостат ачылат. Андагы термоэлемент эрип, көлөмү көбөйө баштайт. Бул учурда, термостаттын корпусу сабы боюнча жылат. Кайтып келе турган жазгы клапандын дискин ачып, кыймылдаткычты муздатуу үчүн радиатор аркылуу муздатуучу суюктукту айландырат.
5-кадам
Муздатуучу сууктун температурасы жогорулаганда, термостат ачылып, радиатор аркылуу суюктуктун көбүрөөк агышына шарт түзүлөт. Кыймылдаткычтын иштөө режимине жараша, термостаттын ачылуучу мааниси дайыма өзгөрүп турат, бул ички компоненттерде ар дайым оптималдуу температураны сактоого мүмкүндүк берет.
6-кадам
Айрым кыймылдаткычтар эки термостат менен коштолуп, эки схемалуу муздатуу тутумун түзөт. Компоненттердин бири цилиндр башындагы оптималдуу температураны, экинчиси блок чынжырында кармайт. Негизинен, ушул сыяктуу система жарышта жана жөн эле өтө күчтүү унааларда колдонулат, моторду ысып кетүүдөн ишенимдүү коргойт, бул жогорку температурадагы жүккө дуушар болот.
