Карбюратор - бул карбюратордук кыймылдаткычтарды электр менен жабдуу тутумундагы аба менен бензинди аралаштырууга арналган, күйүүчү аралашманы жаратуучу атайын шайман. Заманбап унааларда карбюратордук системалар инжектордук системалар менен алмаштырылган.
Зарыл
шаймандар
Нускамалар
1 кадам
Максималдуу кубаттуулукка жетүү үчүн, сордуруучу карбюратор (айдоочулар "чоң тешик" деп аташат) минималдуу тоскоолдукка ээ болушу керек, антпесе жакшы аралашмага жетүү жана цилиндрлерди жогорку жана орто айланууда толтуруу кыйынга турат. Бирок, карбюратордун дроссель клапаны күтүүсүздөн ачылганда, диффузордогу аба агымы жана вакуум кыйла төмөндөйт, ошондой эле сорулган күйүүчү майдын көлөмү азаят, мунун аркасында күйүүчү аралашма арык болуп калат. Аралашмалардын азайышы төмөнкү айланууларда кубаттуулук нөлгө жакын болуусуна алып келет (бул чоң диффузорлордо чоң D байкалат).
2-кадам
Стандарттык SOLEX 073 карбюраторун орнотуу менен, сиз жогорку жана орто айлампада эң сонун жогорулоону аласыз, бирок ошол эле учурда күйүүчү майдын чыгымдарын көбөйтөсүз, андан тышкары, аз айланганда чөгүп кетесиз. Бул учурда карбюратор орнотуусу жогорку жана орто ылдамдыкта кыймылдын ийкемдүүлүгүн жогорулатуудан, төмөн ылдамдыкта толтурууга жетишүүдөн, ошондой эле убактылуу режимдерден турат.
3-кадам
Карбюратордун кубаттуулугун жогорулатуу - эски учактарды чоңураак бөлүгү бар жаңыларга алмаштыруу эле эмес. Бардык нерселерден тышкары, калибрлөө маалыматтарынын өзгөрүшү, карбюратордун "толтурулушу", ошондой эле ушул шаймандын дизайнына кошумча тутумдардын киргизилиши бар. Бул үчүн карбюратор корпусунда кошумча эсептөө каналдарын бургулап, андан кийин кошумча жабдуулар менен карбюраторду толуктап, ушул шайманды конфигурациялаңыз.
