Унаанын учурдагы абалын баалоо, аны сатууга даярдоодо же колдонулган машинаны сатып алууда, ошондой эле узак сапарга чыгуунун алдында зарыл болушу мүмкүн. Текшерүү учурунда кыймылдаткычтын тышкы мүнөздөмөлөрү жана көрсөткүчтөрү эске алынат.
Визуалдык текшерүү
Биринчи кезекте, кузов боёкторунун абалын баалоо керек. Бул үчүн жаркыраган жарыкта текшерүү сунушталат. Бул нускада сүрөттүн бардык кемчиликтери байкала баштайт. Мисалы, ар кандай элементтердеги көлөкөлөр ар башка болсо, бул зыянга учурады дегенди билдириши мүмкүн. Анан аларды жаңы боёктун астына жашырууга аракет кылышты.
Унааны жигердүү колдонуу менен, шагыл жана майда таштардан улам жердин бети бузулат. Адатта, андан кийин чиптер эшиктеринде жана капотунда калат. Квалификациялуу адиске кайрылганда, мындай кемчиликтер тез арада четтетилет.
Унааны текшергенде, бардык эшиктерди ачып, болттарды карап туруу керек. Аларды сөзсүз түрдө бурап коюу керек. Идеалында, жасалгалоо жасалгасынын ичине туура келет.
Фабриканын чечмеленишиндеги элементтердин бириктирилген жерлери - бул жерди ширетүүдөн алынган белгилер, бул цехтин шартында кайталанбайт. Ошентип, тегиз эмес тигиштер бир элементтин жакында эле алмаштырылгандыгын көрсөтөт.
Запастагы дөңгөлөккө өзгөчө көңүл буруңуз. Бул бөлүктү деформациялаган авария дененин геометриясында өзгөрүүлөргө алып келиши мүмкүн. Ушундай иштебей калуулар менен, манжалар менен камераларды чыгаруу мүмкүн болбой калат. Мындай текшерүүлөр үчүн атайын шаймандар колдонулат.
Жүк салуучу капкактын, фаралардын жана бампердин боштуктарынын абалы да унаанын абалын баалоодо маанилүү. Алар эки тарапта бирдей болушу керек. Эгерде олуттуу айырмачылыктар болсо, анда унаа кырсыкка учурап, бузулган.
Кыймылдаткычтын абалын баалоо
Тажрыйбалуу меха-низаторлордун катышуусу менен адистештирилген участоктордо машинанын журушун текшеруу сунуш кылынат. Аларда бул процессти жеңилдетүүчү атайын шаймандардын топтому бар. Бирок, ар бир потенциалдуу унаа ээси кызмат үчүн акы төлөй албайт.
Текшерүүнү прокладкалардан баштаганыңыз оң. Майдын агып чыгышы кыймылдаткычтын ушул бөлүгүн алмаштыруу зарылдыгын көрсөтөт. Май толтургучтун моюну кыймылдаткычтын калган бөлүгүндөй таза болушу керек.
Кара түстөгү кен чыккан капкактын ичи май алмаштыруу керектигин билдирет. Белгилей кетчү нерсе, сарпталган курам мотордун тетиктерине терс таасирин тийгизет. Кандайдыр бир бузулгандыгы үчүн кошумча текшерүү үчүн, машинаны иштетип, майдын буга кандайча реакция кылганын көрө аласыз - тамчылардын чачырап кетиши мотордун иштебей калгандыгын билдирет.
Кандай болгон күндө дагы, адистер спидометрдин көрсөткүчтөрүн жана унаанын ички бөлүгүнүн абалын эске алууну сунушташат.
