Падыша төөнөгүч - бул рул механизминде белгиленген чектерде унаанын рулун жылдырууга арналган бирдик. Чоң бурч сфералык шарнирге негизделген.
Заманбап мааниде алганда, бурулуш - бул керектүү эркиндик даражаларын берүү үчүн иштелип чыккан дөңгөлөктүн айлануу механизминин түзүмдүк элементи. Бул концепция жалпы максат менен бириктирилген ар кандай дизайндагы механизмдерди бириктирет. Тигил же бул формада падыша дөңгөлөктүү унаалардын дээрлик бардыгы.
Айланма бурулуштардын дизайнын иштеп чыгуу
Башында, бурулуш ат арабанын алдыңкы жуп дөңгөлөктөрүнүн жалпы айлануу огу бекитилген таякча болгон. Алгачкы унаалар пайда болгондо, бурулуш өзүнчө бурама октор деп түшүнүлүп, дөңгөлөктү ролик подшипниктеринин жардамы менен орноткон.
20-кылымдын ортосунан баштап, унаа дөңгөлөктөрүнүн бурулуш механизминин салттуу дизайны сфералык жана жарым шарлуу илгичтер менен алмаштырылды. Бул чечим дөңгөлөктүн айлануусун жана анын айлануусун камсыз кылууга мүмкүндүк берүүчү бир элементтин болушуна байланыштуу бурулуштун дизайнын жөнөкөйлөтүүгө мүмкүндүк берди. Дөңгөлөк руль тетиги аркылуу айдоочунун башкаруу сигналына ылайык бурулат.
Заманбап автоунааларда колдонуу
Айланма бөлүктөрдүн заманбап сфералык илгичтери ишенимдүүлүктү жана аралык майлоосуз узак убакыт бою интенсивдүү режимде иштөө мүмкүнчүлүгүн жогорулаткан. Бул конструкциянын айландыргычтары жолсуз унаалар жана жүк көтөрүмдүүлүгү үчүн асма элементтер катары кеңири колдонулат. Алар жүк ташуучу унааларда, пикап машиналарда жана жолсуз унаа тетиктеринде тиштүү дөңгөлөктөрдө колдонулат. Унаанын айдоо көрсөткүчү бийик жана тоголок бурч сыяктуу падышанын төөнөгүчүнүн өзгөчөлүктөрүнө жараша болот.
Чакыруучу жупта байкалаарлык реакция пайда болгондо, бирдик алмаштырууну талап кылат. Тирүүнүн себеби сапатсыз же бузулган беттери бар жолдордо жүрүү, майлоочу майдын жетишсиздиги же агып кетиши, дөңгөлөктөрдүн тең салмаксыздыгы. Алмаштыруучу падыша төөнөгүч өзүнчө монтаж бирдиги түрүндө берилет, анын дизайны ар бир унаа үчүн өзүнчө. Май падыша төөнөгүчтүн контакт көңдөйүнө куюлат.
Жаңы үлгүдөгү автоунааларда, MacPherson типтеги асма колдонулат, анын дизайны амортизатордун кыймылдуулугунан улам дөңгөлөктөргө бурулуш кыймылдарды жасоого мүмкүндүк берет. Бул учурда бурулуш дөңгөлөктүн элестүү огу деп аталып, анын айланасында айдоочунун башкаруу сигналына ылайык айланат.
