Мотоциклди туура тормоздоо мотоцикл айдоочунун гана эмес, башка жол кыймылынын катышуучуларынын да коопсуздугунун кепилдиги. Ылдамдыкты калыбына келтирүүнүн ар кандай жолдору бар, алардын ар бири кырдаалга жараша колдонулушу керек.
Ал зарыл
мотоцикл
Нускамалар
1 кадам
Мотоциклди тормоздоонун төрт түрү бар: толук, тейлөө, унаа токтотуучу жай жана авариялык абал. Тормоздун ар бир түрү белгилүү бир кырдаалга жана унаага ылайыкташтырылган. Толук тормоздоо - абсолюттук токтоого чейин, иштөө - айдоо учурунда ылдамдыкты төмөндөтүү, унаа токтоочу жай - үч октук мотоциклдердин тең салмактуулугун сактоо үчүн, чукул кырдаалда - мотоциклди токтоосуз жана толугу менен токтотуу. Тормоздун түрүнө жараша мотоциклди токтотуунун үч ыкмасынын бири колдонулат: кыймылдаткыч, тормоз жана бириктирилген.
2-кадам
Кыймылдаткычты тормоздоо көбүнчө мотоциклдин басаңдатуу процессинин биринчи этабы деп эсептелет, бирок тайгалак шартта, акырындык менен жайлап же узундукта айдап баратып, унааны токтотуунун мыкты жолу жөнүндө ойлонуу чындыгында кыйын. Ушундай тормоздоонун башталышында, газ педалын бошотуп, муфтаны коё бербешиңиз керек. Ушундан кийин, муфтаны педаль менен толук басуу менен, төмөнкү тиштүү дөңгөлөктөргө жылыш керек. Бул ыкма мотоциклди токтотуунун эң оңой жана коопсуз ыкмасы болуп саналат, бирок шаар жеринде унаа айдоого жана шашылыш тормоз жасоого ылайыксыз.
3-кадам
Мотоциклди токтотуунун дагы бир мүмкүнчүлүгү - кол жана бут тормозу менен тормоздоо. Тормоздун бул түрүн тормоз педалын баскандан 1-2 секунддан кийин кол тормозун буруп, арткы тормоз тутумунун ишинде бир аз жылыш менен баштоо максатка ылайыктуу. Тормоз учурунда оодарылып кетпөө үчүн, массанын дөңгөлөктөргө кайрадан бөлүштүрүлүшүн эске алуу керек, ошондуктан эч кандай учурда дөңгөлөктөрдү толугу менен тосуп албаш керек (айрыкча алдыңкы!). Тормоз педалы алдыңкы тормозго артыкчылык бербестен акырындык менен басылышы керек.
4-кадам
Айкалыштырылган тормоздоо тик боорлордо тормоздоо же күтүлбөгөн жерден басаңдатуу үчүн идеалдуу. Бул ыкманын маңызы, кыймылдаткычтын тормоздоо моменти дөңгөлөктөрдүн тормозу менен айкалыштырылгандыгына байланыштуу, натыйжада ылдамдык бир калыпта, тескерисинче тез төмөндөйт. Алгач газды бошотуп, педальды бошотпостон, кыймылдаткычтын ылдамдыгын азайтышыңыз керек. Буга параллель болуп, алгач тормоз педалын, жарым секунддан кийин кол тормозун басуу керек. Натыйжалуу тормоздоо үчүн, арткы тормоз тутумун бошотуу жана иштетүү менен ылдамдыктын төмөндөшүн үзгүлтүккө учуратуу керек.
