Велосипедди тандоо 2-3 модель менен чектелген күндөр артта калды. Азыр велосипеддер велосипед деп аталып калышты, алардын дүкөндөрдө тандоосу таң калыштуу. Өзүңүзгө жана үй-бүлөңүзгө ылайыктуу велосипедди кантип тандай аласыз?!
Нускамалар
1 кадам
Алгач каржыңызды эсептеп чыгыңыз. Жакшы велосипедге канча каражат сарптай тургандыгыңызды аныктаңыз. Акчаңыз жетишсиз болсо, насыя алуу мүмкүнчүлүгүн текшериңиз. Эреже боюнча, 15 миң рублга жетпеген сапаттагы жакшы жана сапаттуу велосипед табуу кыйын.
2-кадам
Айдоо коопсуздугу үчүн маанилүү коргоочу шаймандарды сатып алууга акча даярдаңыз. Каражаттын баасы ар кандай болушу мүмкүн, бирок эң башкысы, алар ыңгайлуу болуп, кыймылга тоскоол болбошу керек.
3-кадам
Велосипеддин өзүн тандап жатканда, алкактан баштаңыз. Велосипед болот каркаска же жеңил эритме алкакка (алюминий, титан, көмүртек) ээ болот. Жеңил каркастуу материалдар велосипедди бир кыйла жеңилдетип, физикалык күчтү жумшабай, ага ылдамдыкты арттырууга мүмкүнчүлүк берет. Мындай алкактардын кемчиликтери оңдоонун татаалдыгы жана кымбаттыгы.
4-кадам
Сиздин боюңузга ылайыктуу алкакты ченеп алыңыз. Кадр өлчөмү отургуч түтүктүн узундугу жана дюйм менен өлчөнөт. Бийиктиги 150-170 см болгон велосипедчи (чабандес) үчүн 12-14 дюймдук алкак талап кылынат, бою 170-190 см - 15-16 дюйм, бою 190 смден жогору болгон узун шабандоздор үчүн - 17 -18 дюйм.
5-кадам
Алдыңкы айрыга көңүл буруңуз. Заманбап велосипеддердин көпчүлүгүндө минүү шоктугу үчүн жазгы вилка бар. Эгер минүү стилиңизде тез-тез секирүү болсо, атайын иштелип чыккан күчөтүлгөн секиргичти тандаңыз. Оптималдуу алдыңкы айры жүрүшү 100-120мм болушу керек.
6-кадам
Рулду тандаңыз. Ийилген руль жол велосипедине ыңгайлуу. Спорт үчүн - ийилген. Бул зарыл болгон спорттук абалды камсыз кылат. Тоодогу велосипеддер үчүн руль таяк сыяктуу эң жакшы түз.
7-кадам
Жол велосипединин дөңгөлөктөрү орто кеңдикте жана жол тебелөө схемасында болушу керек. Спорт дөңгөлөктөрү тар. Жарыш жарышында тебелөө схемасы (бастырмалар) болбошу мүмкүн. Спорт велосипеддеринин алкактарынын өздөрү жеңил эритмелерден жасалышы керек. Тоо велосипеддери үчүн, бир нече секирүүгө туруштук бере турган, күчөтүлгөн алкактарга жана өнүккөн кулактары бар калың дөңгөлөктөргө артыкчылык берилет.
8-кадам
Спорт жана тоо велосипединде кол тормозу көбүрөөк болушу мүмкүн. Жол - бут менен. Классикалык тормоздор кене түрүндөгү типке кирет. Заманбап моделдер диск тормоздору менен жабдылган, алар натыйжалуу жана оңой жөнгө салынат.
9-кадам
Тиштүү дөңгөлөктөрдүн саны велосипеддин максатына жараша болот. Жөнөкөй жол велосипеддери үчүн 3-9 ылдамдык жетиштүү. Спорт жана альпинизм көбүнчө 21-30 ылдамдыкка ээ. Магистралда же катаал жерлерде ылдамдыкта айдаганда, ылдамдыкты так тандоо оптималдуу педаль ылдамдыгын тандап, чабандестин физикалык күчүн бир кыйла төмөндөтөт.
