Унаанын жүрүүчү бөлүгү ар дайым жакшы абалда болушу керек. Айрыкча алдыңкы дөңгөлөктүн борборунун подшипниктери. Эгерде сиз аларды убагында байкабасаңыз, анда айдоо учурунда унаа кескин тыгылып калган алдыңкы хабды көздөй ыргытып жибериши мүмкүн, бул олуттуу кесепеттерге алып келет. Демек, подшипниктин боштугу такай текшерилип турушу керек.
Зарыл
- - аэростат ачкычы;
- - 22 үчүн ачкыч;
- - кескич;
- - балка;
- - атайын курал 02.7834.9505.
Нускамалар
1 кадам
Унааны тегиз жерге коюңуз. Арткы дөңгөлөктөрдү тосуп коюңуз. Унаанын алдыңкы бөлүгүн көтөрүп, трибунага коюңуз. Алдыңкы дөңгөлөктөрдү алып салыңыз. Алдыңкы дөңгөлөктүн борборундагы подшипниктердеги боштукту текшерүү жана жөндөө үчүн, дөңгөлөктөрдү орнотуучу болттун астына борбордун подшипниктеринин (атайын курал 02.7834.9505) октук боштугун текшерүү үчүн тестер орнотуңуз. Ал терүү көрсөткүчүнөн жана токтоочу буттан турат.
2-кадам
Көрсөткүч колун "0" кылып коюңуз. Шайманды дөңгөлөктүн үстүнө коюңуз, аны темир жол менен бекемдөө. Аспаптын бутун руль тумшугунун учуна коюңуз. Хабды өзүңүзгө карай тартыңыз. Боштукту жоюңуз. Анын мааниси 0,15 мм ашпашы керек. Эгерде ал чоңураак болсо, анда подшипниктин тазалыгын жөнгө салуу керек. Ал үчүн 22 ачкычты алып, трунниондон жөндөө гайкасын бурап алыңыз. Бөлүктөргө сол жип менен "L" тамгасы басылгандыгын эске алып, жаңысын орнотуңуз (оң трунниондо жип сол, сол жагында - оң). Моменттин ачкычын алып, аны 19,6 Нм моментине чейин бекемдеңиз. Бекитип жатканда, подшипниктин роликтери өз-өзүнчө турушу үчүн, хабды эки тарапка буруңуз. Андан кийин гайканы бошотуп, кайра 6,8 Нм чыңап алыңыз. Бир бурагычты алып, гайканын астындагы шайбага белги коюңуз, андан кийин гайканы 25 градуска буруп, аны бошотуп алыңыз.
3-кадам
Жаңгакты ушул абалда бекитип коюңуз. Ал үчүн кескичти жана балканы колдонуңуз. Биринчисин гайканын четине коюп, четин руль тумшугунун аягындагы оюкка бир аз бас. Алдыңкы борбордун подшипниктин боштугун жөндөөнү текшериңиз. Ал 0,02-0,08 мм чегинде болушу керек. Кыймылда боштукту текшериңиз. Ал үчүн тормоз педалын мүмкүн болушунча аз колдонуп, орто эсеп менен 2-5 чакырым аралыкты айдап өтүңүз. Унааны токтотуңуз, муну мотор жана "кол тормозу" менен жасап, хаб подшипниктеринин коргоочу капкагын колуңуз менен тийгизген оң. Ал ысык эмес, жылуу болушу керек. Болбосо, жаңгак өтө эле бекемделип, подшипниктер алмаштырылышы керек.
