Батарея - бул кыймылдаткыч токтоп калганда унаанын тутумдарын кубаттандырууга арналган шайман. Ошондой эле, анын милдеттерине электр стартер аркылуу моторду иштетүү кирет.
Кайра заряддалуучу батарея - бул ар кандай заманбап унаалардын кубат булагы. Ал электр стартери менен кыймылдаткычты иштетүү жана кыймылдаткыч токтоп калганда энергия керектөөчүлөрүн камсыз кылуу үчүн кызмат кылат. Көпчүлүк заманбап батарейкалар коргошун кислотасы. Бирок, мисалы, электр унааларында, ошондой эле гибриддер, литий-ион батареялары кеңири колдонулат. Мурда щелочтук батареялар электр жүк көтөргүчтөрүндө да жакшы иштеген. Бирок алардын чыдамдуулугуна карабастан, аларды өндүрүү кымбатка турат. Күкүрт кислотасынын эритмеси бар коргошун кыйла арзан.
Коргошун-кислоталуу батарейканын дизайны
Корпус катуу пластмассадан жасалган, электролит (күкүрт кислотасынын эритмеси) менен толтурулган жана толугу менен пломбаланган, анткени кислота чачыраганда металл жана боёк буюмдары дээрлик бир заматта талкаланат. Батарея корпусу алты бирдей бөлүккө бөлүнгөн, алардын ар бири өзүнчө батарея. Бардык отсектер катар-катар туташтырылган (анод катодго). Башкача айтканда, ар бир отсек эки вольттук чыңалууну чыгарат.
Электроддордун туташуусу коюу коргошун плиталардын жардамы менен жүргүзүлөт. Бул плиталар корпустун бетине чыгарылган батарейканын моделдери бар. Бирок көпчүлүк учурда алар корпустун ичине катылып, пластик менен толтурулган. Батареялар кызматка жарактуу жана тейлөө акысыз деп бөлүнөт. Биринчиси, дистилденген сууну зарылдыгы боюнча толуктоого мүмкүндүк берет, аларды атайын кубаттагычтын жардамы менен кубаттаса болот. Алардын ар бир бөлүгүндө электролиттин деңгээлин чечип, текшерип турсаңыз болот.
Техникалык тейлөөсүз аккумуляторлорго келсек, аларды туруктуу ток менен гана заряддоого болот. Жана моюндары жок болгондуктан, идиштерге суу кошуу натыйжа бербейт. Сууну кубаттоо жана толтуруу максаты эмнеде? Батарея кубаттуулугу минимумга түшкөндө, мисалы, узак убакыт бою бош турганда, кубаттоо зарыл. Экинчи маанилүү параметрди - батарейканын электр сыйымдуулугун нормалдаштыруу үчүн сууну толтуруу талап кылынат.
Батареясы түгөнгөндө унааны кантип иштетсе болот?
Эгерде редуктор механикалык болсо, анда машинаны "эскиче" жол менен - сүйрөөчүдөн же түртүүдөн баштасаңыз болот. Унааңызды кыймылдаткычы иштеп жаткан башка унаага илип, андан кийин ылдамдайсыз, от алдырууну жана үчүнчү ылдамдыкты күйгүзөсүз. Үчүнчүсүн күйгүзгөн жакшы, анткени сүйрөөчү унаа үчүн сиздин машинаңызды тартуу оңойураак болот, демек, муфтаны бошотуп жатканда кескин жулкунганды байкабайсыз. Ошо сыяктуу эле, түртүп баштоо, 1-2 гана адам унаа тартуу берет.
Бирок "жарыктандыруу" ыкмасы автоматтык берүүсү менен дагы, механикасы дагы бар унааларга ылайыктуу. Ал үчүн сизге эки гана электр зымы керек, ал иштеп жаткан унаанын батарейкасынан "донордун" батарейкасына тартылышы керек. Плюс менен минусту чаташтырбаңыз. Донордук унаа жогорку айланууда иштеши керек, 1500-2000 жетиштүү. Кантсе да, эки машинанын тутумун бир маалда кубаттаныш керек. Батареясы өлгөн унаа башталгандан кийин, зымдарды ыргытып жибербеңиз, кыймылдаткычтар бир нече убакытка чейин эки-экиден иштеп турсун.
