Унаанын кузову ар кандай зыянга учурайт, ал эми тажрыйбалуу айдоочу да, кечээ жаңы эле күбөлүк алган жаңы келген адам да мындай кыйынчылыктардан камсыздандырылган эмес.
Денеге келтирилген кандай гана зыян болбосун, ар дайым жагымсыз жана тажатма мүнөзгө ээ, бирок азыркы учурда аларды жок кылуунун бир топ ыкмалары бар. Кичинекей чийилген жерди жок кылуу үчүн, абразивдүү эмес жылтыракты, түстүү момду же атайын карандашты колдонсоңуз болот, бирок эгер чийилген жер тереңдикке ээ болсо, анда көйгөйдү тереңирээк чечүү керек.
Атайын боёк
Чийилген жердин жоюлушу менен, канчалык терең болсо дагы, эч кандай учурда аны катуулатпоо керектигин эсиңизден чыгарбаңыз, анткени унаа корпусунун бети, эгер ал эч нерсе менен корголбосо, коррозияга көбүрөөк кабылат.
Автоунаа оңдоочу жайга барбастан терең тырышуудан арылуу үчүн, бүгүнкү сатыкта турган шаймандардын бирин колдонсоңуз болот. Унаанын кузовун жасалгалоо боюнча эффективдүү чечимдердин бири - атайын боёк. Эреже боюнча, бул боёк бөтөлкөлөрдө сатылат, алар щетка менен жабдылган, бул абдан ыңгайлуу.
Бузулган жерди сырдоо үчүн даярдоо
Сырткы тартуу үчүн беттин туура даярдалышы өтө маанилүү учур, ага олуттуу караш керек.
Эгерде көйгөй болгон жерде дат пайда болуп калса, анда аны зайтун кагазы менен алып салсаңыз болот. Запас кагазы менен тазалоодо ашыкча болбош керек, себеби канчалык тазаланса, ошончолук сырдоо кыйын болуп калат.
Көйгөйлүү жер даттан жана башка керексиз заттардан тазалангандан кийин, шпаклевка болушу керек. Бул процедура үчүн идеал катуулаткыч камтыган эки компоненттүү шпаклевка болот.
Кургатылган шпаклевкадагы ар кандай кемчиликтерди тегиздөө жана жоюу үчүн, дагы бир ирет зайтун кагаз колдонулат - адегенде кесек, андан кийин майда. Натыйжада, сиз кемчиликсиз жалпак бетин алуу керек.
Кийинки нерсе, бузулган жерге щетка же тампон менен праймер сүртүңүз. Праймер толугу менен кургатылгандан кийин, бетин суу өткөрбөй турган тегиз кагаз жана суу менен идеалдуу бирдей абалга "жеткирүү" керек. Сыртын боёк менен каптоодон мурун, аны жакшылап майдан тазалоо керек. Боёк толугу менен кургагандан кийин гана бети лак менен капталат.
Бул ыкманын негизги кемчилиги ылайыктуу боёк түсүн тандоонун кыйынчылыгы экендигин эстен чыгарбоо керек.
