Автомобилисттер кыймылдаткычтын цилиндрлериндеги кысылууну жоготуу сыяктуу көйгөйдүн бар экендигин өздөрү билишет. Мунун себептери такыр башкача болушу мүмкүн: кыймылдаткыч туура эмес чогултулган, тиштери жулунган, тиши кур жыртылган, кран валынын стартери бурулуп жатат жана башкалар. Бирок кысылууну жоготуу азырынча сүйлөм эмес: кыймылдаткычты калыбына келтирсе болот.
Зарыл
- - шланга;
- - машина майы;
- - айнек;
- - балка;
- - керосин;
- - remetallants.
Нускамалар
1 кадам
Кемчиликтерди жоюу үчүн кыймылдаткычтын жарым-жартылай ажыратылышы, ошондой эле клапандардын төшөлүшү талап кылынат. Үйдүн устаканасында, тегиздөө диаметрине туура келген он беш сантиметрлик түтүктүн жардамы менен жүргүзүлөт, анын учу клапанга коюлат (ал туткалардын ролун аткарат).
2-кадам
Балканы колдонуп, айнекти порошок кылып майдалап, андан соң аны машина майы менен аралаштырыңыз. Бул аралашманы клапандын четине сүйкөп, сыйруу процессин баштаңыз. Жөндөө учурунда клапан сабагына паста тийүүдөн сак болуңуз, анткени текстолиттин жетектөө туткасына олуттуу зыян келтириши мүмкүн.
3-кадам
Резина түтүктүн туткасын клапан сабына баштын карама-каршы жагынан коюп, андан кийин клапанды отургучка кысып, айланта баштаңыз. Ар бир жолу клапанды отуз градуска айландырыңыз. Клапанды отургучтан мезгил-мезгили менен жулуп, жаңы жерге жылдырыңыз (бул клапандын жана отургучтун бетинде чоң тегерек чийиктер болбошу үчүн керек).
4-кадам
Эгерде клапандын бетинде калыңдыгы бир жарым-эки сантиметр болгон боз трек пайда болсо, анда бул тегиздөө процесси бүткөндүгүнүн белгиси. Жумуш бүткөндөн кийин, клапандын башын жана айланып жаткан жерлерди керосин менен жакшы жууп салыңыз. Жүктөө кыймылдаткычтардын бардык түрлөрү боюнча жүргүзүлүшү мүмкүн.
5-кадам
Эгерде унаанын километражы элүү миң километрден ашып кетсе, анда кыймылдаткычтын иштөө параметрлерин калыбына келтирүү убактысы келди. Ушул максаттарда майга кошулганда, кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн эскирген беттерин калыбына келтирүүгө жардам берген реметаллянттар колдонулат. Бул уникалдуу "даярдыктар" кыска убакыттын ичинде тетиктердин баштапкы геометриялык өлчөмдөрүн калыбына келтирип, кысууну күчөтүп, күйүүчү майдын чыгымдарын азайтып, ошондой эле унаа кыймылдаткычынын параметрлерин нормалдаштырат.
