Россиянын эң татаал кар баскан аймактарын аралап өтүү үчүн каракат (жер бетиндеги унаа, кар тебүүчү унаа жана башкалар) иштелип чыккан, ал жөнүндө биринчи жолу "Моделист Конструктор" журналында айтылган жана "Арфа" аппараты деп аталган. дизайнер В. Лаухин. Бул болгону алты бөлүктөн турган кыймылдаткыч, каркас, арткы ок, дөңгөлөктөр жана кар лыжа, руль жана руль сыяктуу алты бөлүктөн турган өтө жөнөкөй жана ишенимдүү унаа. Ага биринчи жолу коргоочу менен кадимки пневматика эмес, төмөнкү басымдагы камералар колдонулду.
Ал зарыл
- - 25х25х1 мм темир түтүк;
- - 32х2 мм болот түтүк;
- - колодон жасалган втулкалар;
- - 40х25х1 мм темир түтүк;
- - Т-200 кыймылдаткычы;
- - 20 литрлик мотоцикл күйүүчү май куюлмасы;
- - калыңдыгы 3 мм болот табак;
- - калыңдыгы 3 мм болот тилкеси;
- - автоунаа огунун шахталары (2 даана);
- - унаа дифференциалдуу;
- - К-700 чиркегичиндеги камералар;
- - фанера (10 мм);
- - алюминий бешиктери;
- - конвейер лентасы (8 мм);
- - октун шахталары үчүн подшипник корпустары;
- - тилкелүү тормоз;
- - болот куймасы;
- - руль үчүн темир түтүк;
- - башкаруу туткалары;
- - 10 жана 12 мм болттар;
- - отургуч.
Нускамалар
1 кадам
Кадрды дубалы калыңдыгы 1 мм болгон 25х25 мм чарчы болоттон жасалган түтүкчөлөрдөн жаса. Үстүңкү жана астыңкы каптал мүчөлөрүн тирөөч, руль жеңи жана тирөөч менен байланыштырыңыз.
2-кадам
Рульдук втулканы диаметри 32 мм жана дубалынын калыңдыгы 2 мм болгон болот түтүкчөсүнөн жасаңыз. Жөнөкөй подшипниктерди - колодон жасалган втулкаларды кысып турган учтарды анын учтарына жайгаштырыңыз.
3-кадам
25 х 25 мм чарчы түтүкчөдөн жасалган тирөөчтү астыңкы каптал бөлүктөрүндөгү биринчи кашаага чейин жана жогорку каптал узундуктагы түтүккө туташтырылган жерди ширетип алыңыз. Эң чоң шок жүктөрдү башынан өткөргөндүктөн, түйүндү эки темир штангам менен бекемдеңиз.
4-кадам
40 х 25 мм тик бурчтуу түтүктү алыңыз. Аны жогорку алкактагы кайчылаш түтүккө жана төмөнкү каптал бөлүктөрүндө жайгашкан экинчи кашаага ширетип алыңыз.
5-кадам
Моторду стойкага жана кашаага орнотуу үчүн табак жана бурч жасаңыз. Каналды алып, анын ичине жөндөөчү болттор үчүн оюк жасап, аны астыңкы каптал бөлүктөрүнө мурда ширеткен калыңдыгы 3 мм болгон болот табакка салыңыз.
6-кадам
20 литр күйүүчү май багын колдонуңуз. Аны узунунан турган түтүккө орнотуңуз.
7-кадам
Арткы октун алкагын 25 х 25 мм болоттон жасалган түтүкчөлөрдөн жасаңыз. Алгач оң жана сол пирамидаларды ширетүү. Андан кийин аларды төмөнкү жагынан 3 мм болот тилкеси менен, жогору жагынан 25 х 25 мм тик бурчтуу түтүктөр менен байланыштырыңыз.
8-кадам
Автомобилдердин жарым октору үчүн корпустары бар пирамидалардын үстүнө ширетип, калыңдыгы 3 мм болгон темир тилкелерди ширетип, түбүнө чейин. Аягына чыгышы керек болгон автомобилдин дифференциалын орнотуңуз - кыймылдаткычтын кыймылдаткыч чынжырына туташтырылган айдалган тиштүү механизмди орнотуңуз (15, 9-кадам). Тормозду жана үйдө жасалган кепинди дагы тагыңыз.
9-кадам
Кадрды жана арткы окту төрт жерге туташтырыңыз - экөө жогору, экөө төмөн. Ошондой эле, аларды 12 болттуу үч болт менен бекемдеңиз - бир рамка жана биринчи октук бириктирүү, калган втулкалар жана каптал мүчөлөрү.
10-кадам
Каракал дөңгөлөктөрүн К-700 тракторунун чиркегичинен жана 10 мм фанерадан камералардан жаса. Октук болоттон, түнөк жайлар алюминийден жасалган. Камералар конвейер лентасынан жасалган калыңдыгы 8 мм резина-кездемеден жасалган курлар менен бекемделиши керек.
11-кадам
Сырткы дисктердин диаметрын ички дисктерден бир аз чоңураак кылыңыз, бул айдоочуга тоо боорунда айдаганда өзүнө ишенимдүү сезүүгө мүмкүнчүлүк берет. Дөңгөлөктөрдү октун шахталарына бекитүү үчүн беш болтту 10 колдонуңуз.
12-кадам
Болоттон жасалган темирден штанга жаса. Бул жерде руль үчүн орун, журнал подшипниктерин орнотуу үчүн журнал, учтуу шайба жана октун аягында болушу керек.
13-кадам
Темир түтүктөн руль жасаңыз. Борборго эки тешиги бар втулканы 30 градус бурч менен ширетип алыңыз: бекитүүчү төөнөгүч үчүн өткөрүүчү тешик жана руль таякчасынын үстүңкү бөлүгү үчүн сокур тешик. Ага скутердин башкаруу туткаларын орнотуңуз.
14-кадам
Отургучту кыймылдаткычтын үстүңкү капталындагы мүчөлөргө коюңуз.
