Тоңуп калган кулпуларды же эшиктерди ачуу кыш мезгилинде унаа ээлеринин кадимки көйгөйүнө айланат. Бирок унаага адистердин катышуусусуз эле өз алдынча отурууга болот.
Ал зарыл
- - жеңилирээк;
- - желим бөтөлкөдөгү ысык суу;
- - эритүүчү суюктук.
Нускамалар
1 кадам
Ачкычты зажигалка же күйүп турган гезит менен жылытып, мезгил-мезгили менен эшиктин кулпусуна киргизип, акырын тигил же бул жакка буруңуз. Ачкычты сындырбоого этият болуңуз. Кулпунун өзүн ушундай жол менен жылыта аласыз, бирок унааңыздын сырткы көрүнүшүн бузуп алуу коркунучу бар.
2-кадам
Алаканыңызды түтүккө түрүп, кулпуңузга коюп, ушул түтүк аркылуу ага уруп, кулпуну ар бир отуз секунд сайын ачып туруңуз. Алаканыңызды колдонбой эле кулпу менен үйлөп баштасаңыз болот. Бул жерде маанилүү нерсе, сиз аны канчалык катуу жасабай, канча убакытта жасайсыз.
3-кадам
Эритүүчү ар кандай суюктукту колдонуңуз: WD-40, спирт. Бүркүт идиштери менен кошо келген ичке түтүктү кулпусуна киргизип, сайыңыз. Андан кийин ачкычты киргизип, бурууга аракет кылыңыз. Мындай суюктуктарды колдонуунун артыкчылыгы, алардын курамында майдын механизмдин мындан ары тоңушуна жол бербей тургандыгында. Бирок кулпуну ачкандан кийин майлап коюңуз.
4-кадам
Эгерде кулпулар ачылса, ачкыч оңой бурулуп, эшиктерди жабуу үчүн баскычтар көтөрүлүп, бирок унаа ачылбай калса, анда эшик ачылганга чейин тоңуп калган. Аны периметри боюнча ачуу үчүн, муштуму менен таптап, туткасын акырын алып, бир нече жолу тартыңыз. Андан кийин таптап, кайра тартыңыз. Жөн гана этият болуңуз, бул сиздин унааңыз экендигин унутпаңыз.
5-кадам
Эгер магистраль ачылса, капкагын бир нече жолу тарс жаап сал. Бул жүргүнчүлөр салонунда аба жаздыкчасын пайда кылып, эшиктерди ичинен кысып чыгарат. Андан кийин периметри боюнча дагы бир жолу таптап, туткасын тартыңыз.
6-кадам
Пластик бөтөлкөнү ысык суу менен толтуруп, эшиктин периметри боюнча төгүп салыңыз. Сизге ушул бөтөлкөлөрдүн бир нечеси керек болот. Эшикти ачкандан кийин, бетинде ным калбашы үчүн, андан да катуу үшүп калбашы үчүн, аны жакшылап сүртүңүз.
