Унаанын ичүүчү жана соруучу клапандары убакыттын өтүшү менен эскирип, бошоп баратат. Бул клапан клиренсинин талап кылынган стандарттык маанисинин бузулушуна алып келет, бул өз кезегинде кыймылдаткычтын иштен чыгышына алып келет жана унаа жөн эле иштебей калат. Клапандарды жөндөө керектигинин белгиси - бул кыймылдаткыч иштеп жатканда тынымсыз кагуу.
Ал зарыл
- - атайын зонд (калыңдыгы 0,15 мм)
- - 10 үчүн ачкыч
- - ачкыч 12
- - ачкыч 13
- - ачкыч 17
Нускамалар
1 кадам
Биринчиден, клапандын тазаланышын жөнгө салууга тоскоол боло турган нерселердин бардыгын алып салуу керек. Башкача айтканда, карбюратордун аба чыпкасы корпусун, газ педалинин кыймылдаткыч таякчасын жана от алдыруу дистрибьютеринин капкагын алып салыңыз. Ыңгайлуулук үчүн шамдарды да чечип койсоңуз болот.
2-кадам
Андан кийин, цилиндр башынын капкагын 10 ачкыч менен кыймылдаткычтын корпусуна бекиткен 8 гайканы ачып алыңыз.
3-кадам
Андан кийин, бөлүштүрүүчү валдагы жылдыз тишиндеги жана подшипник корпусундагы белгилердин тегизделишине жетишүү керек. Бул үчүн, белгилер дал келгенге чейин, кривошипти айлантыш керек.
4-кадам
17 ачкычтын жардамы менен, жөндөөчү болт бекиткичти бошотуп алыңыз.
5-кадам
Андан кийин рычаг менен camshaft camдын ортосуна бар атайын өлчөгүч таякчаны киргизүү керек.
6-кадам
Туура клиренстин маанисин жөндөө үчүн, таякча бекиткичти бекемдегенде боштукка бир аз чымчып кирип кетиши керек. Бул үчүн, бекитүүчү гайканы кармап турганда, "13" баскычы менен жөндөөчү болтту бурап чыгыңыз же бекемдеңиз.
