Унаа ээлери "темир тулпарынын" ондогон жылдар бою кызмат кылышын каалашат. Ошондуктан, көпчүлүк кыймылдаткычтын үнүн угушат, текшерилген май куюучу жайларда май куюп, сапаттуу майларды, ошондой эле антифриздерди сатып алышат. Бирок, башталгыч автоунаа айдоочусу үчүн унаанын иштешин жакшыртуучу шаймандарды туура тандоо - бул сыноо жана ката кетирген узак жол. Ошентип, көйгөйлөрдүн бири антифриз менен антифризди тандоо болуп саналат, анткени демилгеси жок адамдар үчүн бул эки муздатуучу зат айырмаланбайт. Чындыгында алардын ушунчалык окшош экендигин билүү керек.
Нускамалар
1 кадам
Антифриз качан жана кайда чыккандыгына карабастан, бардык муздатуучу заттарга тиешелүү. Антифриз - антифриздин бир түрү, аны Совет доорунда "ГосНИИОХТ" институту түзгөн. Бул түрдөгү муздатуучу затка альтернатива жок болгондуктан, көп өтпөй бренд аты үй-бүлөнүн атына айланды. Узак убакыт бою башка антифриздер да аталган, алар Советтик, андан кийин Россиянын базарына келген. TOSOL - аббревиатура. Биринчи 3 тамга "органикалык синтез технологиясы" дегенди билдирет. Ол аягы жөнүндө айта турган болсок, ал химиялык терминологиядан келип чыккан.
2-кадам
Антифриздин курамында, башка муздатуучу заттардагыдай эле, суу жана этиленгликол бар. Антифризде кошумча заттар органикалык эмес кислоталардын туздарынын негизинде колдонулат, мисалы, силикаттар, фосфаттар, нитриттер жана нитраттар. Антифриздин курамында суу жана этиленгликол, пропиленгликол, глицерин жана спирт дагы бар. Башкача айтканда, антифриз - пропиленгликол (же этиленгликол), кошулмалар жана суу. Бул кошулмалар антифриздин кавитацияга, көбүккө, коррозияга каршы мүмкүнчүлүктөрүн жогорулаткандыктан, алардын курамында өзгөчө мааниге ээ. Антифризден айырмаланып, бул муздатуучу зат органикалык кислота туздарынын негизиндеги кошулмаларды камтыйт.
3-кадам
Антифриздин жардамы менен металлдардын бетинде коргоочу катмар пайда болот. Адатта, анын калыңдыгы 0,5 ммден ашпайт, бирок мындай коргонуунун кемчиликтери бар - жылуулуктун аз которулушу. Ушундан улам, күйүүчү майдын чыгымы көбөйүп, кыймылдаткычтын өзү тез эскирет. Антифриз 30-40 миң километрден кийин муздатуу жөндөмүн жоготот. Антифризде силикаттар жана фосфаттар сыяктуу органикалык эмес туздар болгондуктан, кендер жана гельдер пайда болушу мүмкүн, бул радиатордун тыгылып калышына алып келет. Жогорку температурада антифриз системада 105 ° C чегине чейин иштейт.
4-кадам
Антифриз өз кезегинде дат баскан дубалдарда гана коргоочу катмар түзөт. Металлдын калган бөлүгүндө коргоочу катмар болбогондуктан, жылуулук сакталып кала берет. Мындай муздатуучу зат жүргүнчү ташуучу унаа 250 миң чакырымдан ашык аралыкты басып өткөндө касиетин жоготпойт. Органикалык туздар карбоксилат суюктугунда колдонулгандыктан, жаан-чачын пайда болбойт. Антифриз 115 ° C температурада кайнай алат.
5-кадам
Ошентип, антифриз менен антифриздин ортосундагы төмөнкү айырмачылыктарды аныктоого болот:
- антифриз - СССРде иштелип чыккан антифриздин бренди, антифриз - ар кандай муздатуучу заттын жалпы аталышы;
- антифриздин курамындагы кошумчалар - органикалык туздар, ал эми антифриздин курамында - органикалык эмес;
- антифриз металл коррозиясы болгон жерлерде гана коргоочу катмар түзөт;
- антифриз жылуулук берүүнү начарлатып, 0,5 мм коргоочу катмар түзөт;
- антифриз 250 миң километрден кийин муздатуу жөндөмүн жоготот, ал эми антифриз 30-40тан кийин;
- антифриз 115 ° температурада кайнайт, антифриз жогорку температурага анча туруктуу эмес.
Эми сиз антифриздин антифризден канчалык айырмаланарын билесиз.
