Никель менен капталган жасалгалар унаанын кандай гана түсүнө болбосун сонун көрүнөт, бирок кара түстөгү автоунаада кескин түрдө байкалат. Байкерлерге келсек, мотоциклдин арткы күзгүсүнө караганда башкача жабылган беттери бар болсо, айдоочулардын бул категориясы жаман мүнөз деп эсептелет.
Зарыл
- - диаметри 30 мм чейинки пластикалык түтүк,
- - боёк щеткасынан алынган түкчөлөр,
- - 12 В батарея.
Нускамалар
1 кадам
Металл буюмдарынын беттерин никель менен каптоо процедурасы технологиялык жактан татаал жана электр каптоочу ваннанын болушун талап кылат. Бирок, эл айткандай, ойлоп табуунун зарылдыгы амалкөй. Ал эми биздин чеберлер мончону колдонбостон никел менен каптоо ыкмасын иштеп чыгышкан.
2-кадам
Бул процесстин чечүүчү ролу диаметри 25-30 мм диэлектрикалык түтүктөн жасалган атайын щеткага жүктөлөт (Плексиглас идеалдуу материал деп эсептелет). Бир учуна кылчык салынып, ал коргошун зым менен оролуп, электролит ички көңдөйгө куюлуп, экинчи учу тешиги бар сайгыч менен жабылып, ал аркылуу жогорку технологиялуу щетканын курамы дагы толукталат.
3-кадам
Андан кийин капталуучу бөлүк коррозиядан жана башка булгоочу заттардан тазаланып, бир литр сууга эсептелген эритме менен иштетилет:
- 150 г каустикалык сода, - 50 г химиялык таза каустикалык сода, - 5 г силикат желими.
Иштетилгенден кийин, бөлүк зым менен батарейканын оң терминалына туташтырылат.
4-кадам
Курамындагы электролит: никель сульфаты - 70 г, натрий сульфаты - 40 г, бор кислотасы - 20 г жана натрий хлору - 5 г, щетканын көңдөйүнө куюлат. Бардык компоненттер кезектешип бир литр дистилденген сууда эрийт. Theетканын оролушу батарейканын терс терминалына туташтырылып, продукцияны никель менен каптоо процесси башталат.
5-кадам
Theетканы буюмдун үстү жагында жылдырып, электролиттен түшкөн никель катмары менен капталат. Даярдалган бөлүктү щетка менен сапаттуу иштетүүгө жетишүү үчүн ошол эле жерде болжол менен 30-40 жолу жүргүзүү керек. Бул процесстин аягында бөлүк агын суунун астында жуулат жана кургатылат.
