Москванын көчөлөрүнүн унаалар менен тыгыны борбор калаанын негизги көйгөйлөрүнүн бири. Жол кыймылынын кыйрашына каршы күрөшүү транспорттук каражаттарды кайра уюштуруу, жолдорду куруу жана реконструкциялоо, коомдук транспорттун ишин жакшыртуу боюнча пландалган иш-чараларды жүзөгө ашыруу менен жүргүзүлүүдө.
Көчөлөрдөгү тыгын көйгөйүнүн пайда болушунун себептеринин бири - Москва куруу учурунда кетирилген шаар куруудагы каталар. Жолдордун аянты жана алардын саны өтө эле аз болуп, ал эми борбор калаа өтө жыш салынган. Иш орундарынын жана соода борборлорунун көпчүлүгү шаардын борборунда жайгашкан. Москванын мэри Виктор Собянин айткандай мунун баарын оңдой албайсың.
Ал жол кыймылынын кыйрашына каршы күрөштү өзүнүн ишмердүүлүгүнүн негизги багыттарынын бири кылды. 2010-жылдын аягында Москва өкмөтү “Жашоого ыңгайлуу шаар” транспорттук хабын өнүктүрүү планын иштеп чыккан.
Бул планды ишке ашыруунун багыттарынын бири - Москвада Россиянын Ситроник концернинин адистери иштеп жаткан Интеллектуалдык Транспорт Системасын (ITS) түзүү.
ITS курамына жол көзөмөлдөө камералары, жол тыгындары такталары, жол сенсорлору, жол чырактардагы жол кыймылынын датчиктери кирет. Коомдук транспортто ГЛОНАСС спутниктик навигация тутуму бар. Жолдордогу кырдаалдар Жол кыймылын башкаруу борборунда катталат, ал эми 2014-жылдан баштап борбордун веб-сайтында айдоочуларга Москвадагы тыгындар жөнүндө акыркы маалыматтар киргизилет.
Көчөлөрдөгү тыгындарга каршы күрөшүү иш-чараларынын бири - шаар бийлиги менен соода борборлорунун ээлеринин ортосунда жүк ташуучу унаа менен Москвага түн ичинде гана алып келүү келишими. Москва шаарынын мэри ар кандай деңгээлдеги мамлекеттик кызматкерлерге жумушту ар кайсы мезгилде баштоону буйрук кылды: шаардык мекемелердин кызматкерлери эртең мененки саат 8де, ал эми федералдык мекемелердин кызматкерлери саат 10до иштей башташты.
Дмитрий Медведев Москвадагы тыгындарга каршы күрөшкө кошулган; 2011-жылдын июнь айында президент шаардын борбордук бөлүгүн бошотуу үчүн Москванын чек араларын кеңейтүүнү жана мамлекеттик мекемелерди Москва айланма жолунун сыртына өткөрүп берүүнү сунуш кылган. Москвада шаар жолдорунун курулушу жана реконструкциясы уланууда, натыйжада алардын өткөрүү жөндөмү 30-35% га көбөйүшү керек. Москва айланма жолундагы терминалдык метро станцияларында жана жаңы алмашуу түйүндөрүндө транспорттук түйүндөрдү куруу пландаштырылууда.
Транспорт министрлигинин кызматкерлери көп баскычтуу магистралдарды - эстакадаларды куруу, шаардын ичинде биринчи каттам колдонула турган трафик үчүн, экинчиси - шаардан чыгып кетүү боюнча сунуштарын киргизишти. Ушул жана башка иш-чараларды жүзөгө ашыруу Москвадагы тыгын маселесин чечүүгө жардам берет.
