Заманбап автоматтык берүүлөр иштин бүткүл мезгилинде май алмаштырууну же толтурууну талап кылбайт. Ушул себептен алардын денесинде толтуруучу моюн жок. Эски стилдеги коробкаларда унаага карата нускамада көрсөтүлгөн мезгил-мезгили менен май алмаштырууга муктаждык бар жана бул процедура кыймылдаткычтын майын алмаштыргандан кыйла айырмаланат. Ошондой эле, керек болсо, бул майды көзөмөлдөп, толуктап туруу керек.
Нускамалар
1 кадам
Автоматтык берүүлөр үчүн майлардын эл аралык стандарттарына ылайык, ар бир 15000 кмде (12000 миль) коробкадагы майдын деңгээлин текшерип, толуктоо керек. Эгерде жылдык миля көрсөтүлгөн көрсөткүчтөн аз болсо, анда жылына бир жолудан кем эмес майдын деңгээлин текшерип туруңуз. Колдонулган автоунааны сатып алууда, автоматтык түрдө берилүүчү майды тезинен алмаштырыңыз.
2-кадам
Автоматтык берүүдө майдын деңгээлин текшерүү үчүн, автоунааны текшерүү чуңкуруна же эстакадага коюңуз же көтөргүчкө көтөрүңүз. Кыймылдаткычты токтотуп, унаанын ылдый жагына чыгыңыз (бул ыңгайлуураак) жана поддондо май өлчөгүчтү табыңыз. Аны алып чыгып, кургатып аарчып, кайрадан идиш таякчасына салыңыз. Андан кийин дагы бир жолу алып салып, майдын деңгээлин өлчөөчү таякчанын тактары менен салыштырыңыз. Тактагычтагы эң төмөн, эң кургак жер трансляциянын ичиндеги май деңгээлине туура келет. Бул учурда, өлчөөчү таякчанын эки жогорку белгиси (алар бир гана болушу мүмкүн), редуктордун муздак жана ысык абалы үчүн майдын нормалдуу деңгээлин билдирет.
3-кадам
Майдын деңгээлин эки жолу текшерүү керек: муздак жана жылуу редуктордо. Автоматтык берүүнү жылытуу үчүн унааны тынч режимде болжол менен 15 км аралыкта жүрүү жетиштүү. Тактагычтагы төмөнкү белгилер аны алмаштырганда майдын көлөмүн болжолдоп эсептейт. Мындан тышкары, көзөмөлдөөчү өлчөгүч таякчасында башкаруунун шарттары жөнүндө маалыматтар болушу мүмкүн: автоматтык берүүнү тандоочунун талап кылынган абалы жана колдонулган майдын түрү.
4-кадам
Honda жана Acura унааларында май иштелип чыккан температурага жеткенден кийин жана кыймылдаткычы өчүрүлүп текшерилиши керек. Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee чыгарган автоматтык берүүлөр менен жабдылган автоунааларда тиштүү селектор менен N абалында майдын деңгээли көзөмөлдөнөт. Ушундай эле абалды Ауди жана Фольксваген автоунааларында үч баскычтуу автоматтык берүүлөр менен сактоо керек.
5-кадам
Редукторлордун көптөгөн моделдеринде, айрыкча Германияда чыгарылганда, өлчөгүч тешигинде тешик бар. Мониторинг жүргүзүү жана май кошуу жол-жобосунун өзгөчөлүгү - бул операцияларды унааны асып салбай аткаруунун мүмкүн эместиги. Оң жагы, майды редукторго куюу да мүмкүн эмес. BMW 5 ылдамдуу редукторлорунда бул сайгыч май толтуруу үчүн колдонулат.
6-кадам
Жаңы майдын мурунку майга дал келгенин текшериңиз. Дипстик тешигиндеги деңгээлге жаңы май кошуңуз. Май кошкондон кийин, кыймылдаткыч токтоп, иштеп турганда майдын деңгээлин текшерип алыңыз. Бул учурда, тетикти тандоо шайманы толуктоо процедурасынын шартына жараша, P абалында же N абалында коюлушу керек.
