Батарейканын мүнөздөмөлөрүнүн арасында паспортто жана корпуста көрсөтүлгөн көптөгөн маанилүү параметрлер бар. Алардын билими унааңызга ылайыктуу батареяны тандап алууга мүмкүндүк берет.
Унаанын батареяларын чыгарган өндүрүүчүлөр паспортто өз продукциясынын бардык негизги параметрлерин көрсөтүшү керек. Алардын арасында кубаттуулук жана чыңалуудан тышкары, эффективдүүлүк, иштөө мөөнөтү, разряддын тереңдиги, кубатталуучу жана разряддалуучу ток, температура диапазону, өлчөмдөрү жана башка мүнөздөмөлөр болушу керек. Бирок, иш жүзүндө керектөөчүнү бир нече маанилүү параметрлер гана кызыктырат.
Кубаттуулук, чыңалуу жана заряд
Кубаттуулук батареяда сакталган энергия көлөмүн билдирет жана ампер-саат менен көрсөтүлөт. Мисалы, 55 амп-сааттык батарея 1 амперлик жүктү 55 саатка көтөрө алат. Бирок жүктүн көбөйүшү менен батареянын кубаттуулугу төмөндөп кетерин эске алуу керек. Заряд-разряддын бир мезгили цикл деп аталат. Адатта, батарейкалар кубаттуулуктун 5-10% га чейин агып чыгууга мүмкүндүк берген колдонулат (андан кийин дагы кубаттоо керек). Эгерде батарея 50% дан ашык кубаттуулукту кетирсе, анда мындай өнүмдөр терең разряддагы батареялар деп аталат.
Кийинки параметр - чыңалуу. Ал эч кандай жүк, кубаттоо, разрядда өтө эле өзгөрүп турат. Чыңалуунун мааниси батарейканын зарядынын абалын аныктоо үчүн колдонулушу мүмкүн. Суюк электролит менен кадимки стартердик батареялар, эч кандай жүктөө шартында, 12,5тен 12,7 В чейин камсыз кылышы керек. Мөөр басылган батареялардын терминалдарында (мисалы, гелий), чыңалуу 13-13, 2В чегинде болушу керек. Ошол эле учурда, бул көрсөткүчтөр адатта + 20-25С температурада жарактуу болот (кененирээк маалымат ал өнүмдүн паспортунда көрсөтүлгөн). Чыңалууну вольтметр менен жүк ажыратылгандан 3-4 сааттан кийин жана заряддоо тогу жок болгон учурда өлчөйт.
Микропроцессорлор жана эс тутуму бар кубаттагычтардын жардамы менен гана, пайыз менен көрсөтүлгөн заряддын даражасын так аныктоого болот. Ушундай эле жабдуулар атайын цехтерде бар. Ошондуктан, иш жүзүндө алар гидрометрди - электролиттин тыгыздыгын аныктоочу шайманды колдонушат. Мисалы, коргошун-кислота батареясында 100% заряд 12,7В чыңалуудагы 1,265 тыгыздыгына туура келет. Электролиттин тыгыздыгы 1, 19 болгондо, заряддын абалы 50% түзөт.
Өлчөмдөрү (оңдоо)
Бул заманбап унаалардын ар түрдүүлүгүн эске алганда дагы маанилүү мүнөздөмө. Россияда батареянын кеңири таралган европалык түрү 175-190 мм бийиктикке жетет, анын үстүндө терминалдар бурчтарда жайгашкан. Азиянын типтеги тосмосу, терминалдардын борбордук жайгашуусу менен 220-230 мм бийиктикте болушу мүмкүн. Америкалык иш терминалдардын каптал жайгашуусу менен айырмаланат.
