Коопсуздук капас - бул спортчунун пассивдүү коопсуздугун камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан жарыш автоунаанын негизги структуралык элементи. Ар бир автоунаа модели үчүн жеке каркас курулуп, конструкциялардын жана түтүктөрдүн жыйындысынан ширетилип, унаа корпусундагы айрым жерлерге орнотулат. Адатта орнотулган ролл капас демонтаждоо үчүн иштелип чыккан эмес.
Зарыл
Рама материалдары - металл же алюминий түтүктөрү. Ширетүүчү машина. Слесардык шаймандар жана ачкычтар топтому
Нускамалар
1 кадам
Алкактар ар кандай деңгээлдеги татаалдыкта, бөлүнбөйт жана алынып салынат. Алынуучу рамалар боорго жана полго бекитилген. Бөлүнбөй турган (орнотулган) алкактар өтө татаал жана корпустун жүк көтөрүүчү элементтери менен айкалышкан. Бул моделдер атайын тюнинг үчүн гана буйрутма берилет. Эскерте кетүүчү нерсе, рамка 4 эшиктүү же 5 эшиктүү унаага орнотулганда, ал 2 эшиктүү 2 орундуу болуп калат. Арткы отургучтар алкактык түтүктөрдүн плексусуна кирет. Кадрлардын негизги материалы 45x2.5 жана 20x2 см өлчөмүндөгү алюминий түтүкчөлөрү болуп саналат. Жарыш автоунааларына коюлган талаптар алкакты ачык түстөргө боёлууга аргасыз кылат. Орнотула турган алкактын түрүн жана ал орнотула турган унааны чечип алыңыз.
2-кадам
Алгач, пластилинден дененин макетин жасаңыз. Бул дене элементтерин тегиздөөгө жардам берет. Андан көрө толук көлөмдө моделди жасап, андан кийин өзүңүздүн тарткан сүрөттөрүңүз боюнча кадрдын моделин иштеп чыксаңыз жакшы болот. Андан кийин, өлчөмдөрүн сактап, чыныгы унаа үчүн жашоого өлчөмү кадр курулган. Эгерде корпустун макети жыгачтан же фанерадан жасалган болсо, ага токтоосуз даяр рамка жасасаңыз болот. Материал катары калың дубалдары бар металл түтүктөрдү же алюминийди колдонуңуз. Бир нече бөлүктөн татаал ийилген бөлүктөрдү курама кылып жасаңыз. Металл түтүктөрүн ширетип, алюминийди тегиздеп, болттор жана тойтармалар менен бекемдеңиз. Алюминий түтүктөрүн темир устундан жылдырып, аларды бириктирип бекемдей аласыз. Кадрды долбоорлоо боюнча көбүрөөк мүмкүнчүлүктөргө ээ болуу үчүн, тегерек түтүктөрдү колдонбоңуз. Материалдарды айкалыштыруу жакшы натыйжаларды берет.
3-кадам
Рамканы түзүүдө, унаада канча эшик болушу керек жана кандайча ачылышы керектигин чечип алыңыз. Эшиктер жогору жакка ачылса ыңгайлуу болушу мүмкүн.
4-кадам
Рамка арачылардан, жоолуктардан, таякчалардан турат. Алдыңкы тирөөч корпустун алдыңкы катуулугун жогорулатат жана бурулуп жатканда корпустун чөйчөктөрүнүн деформациясын төмөндөтөт. Гуссеттер дөңгөлөктөрдүн аркаларын, асма тирөөчтөрдү жана катуулаткычтарды бекемдейт. Бумдар - бул кубаттуу блок менен тирөөчтү бириктирип, кескин бурулуштар, старттар жана тормоздор учурунда кыймылдаткычтын жылышын азайтуучу кыймылдуу монтаждар. Төмөнкү тирөөч асман тирөөчүнүн алдыңкы кыймылын азайтып, иштөөнү, туруктуулукту жана дененин жашоосун жакшыртат, бирок орнотууда эмгекти көп талап кылат. Арткы тирөөч дененин арт жагынын катуулугун жогорулатат жана арткы асма чөйчөктөрдүн кыймылын азайтат. Арткы тирөөч ар дайым кузовго бекитилиши керек.
5-кадам
Аралыктардан тышкары, катуулук күчөтүлгөн ширетүү, бекемделген стабилизаторлор жана кесилиштер менен көбөйөт. Көпчүлүк автоунаа айдоочулар үчүн кесипкөй ширетүүчү шаймандар жетишсиз болгондуктан, ширетүүчү катмарларды бекемдөө үчүн адиске кайрылуу керек. Subframeлерди жана кайчылаш элементтерди бекемдөө же күчтүү моделдер менен алмаштыруу керек.
