Эшикте жайдын аптабы ысык, бирок чана жана араба жөнүндө айткан элдик акылмандыкка баш ийип, тажрыйбалуу автоунаа айдоочулары кышка даярдануу боюнча чараларды карап жатышат. Ал эми суук мезгилде автоунааны ишенимдүү батарея менен камсыз кылуу керек.
Зарыл
Кубаттагыч
Нускамалар
1 кадам
Жакшы заряддалган батарея ар кандай аба ырайында моторду ийгиликтүү иштетүү үчүн стартерге энергия берет. Күз-кыш мезгилиндеги айдоочуга жүктүн деңгээли ошого жараша болот. Тагыраагы, батарейканын кубаттуулугун сактап калуу мүмкүнчүлүгүнөн.
2-кадам
Жогоруда айтылгандарга байланыштуу, жайкы мезгилде батарейканын иштешинен көп же көп эмес көз каранды. Унаа генератору, ал иштеп чыккан энергия батареяны 70-80 пайыз тыгыздыкта гана кубаттай тургандай кылып иштелип чыккан. Жана стартер менен кыймылдаткычтын ар бир башталуусунан кийин жоголгон кубаттуулукту калыбына келтирүү үчүн, ТЭЦ орточо ылдамдыкта кеминде эки саат тынымсыз иштеши керек. Шаардын ичиндеги транспорттук кыймылдын шартында мындай режимди сактоо мүмкүн эмес экендигин өзүңүз жакшы билесиз.
3-кадам
Тыянак өзү сунуш кылат: кыштын алдында батареяны кубаттап туруу керек. Бирок, таң калыштуусу, электролиттин тыгыздыгын анын кубаттуулугун бир эле мезгилде көбөйтүү менен калыбына келтирүү үчүн, адегенде кубаттуулукту бошотуу керек.
4-кадам
Белгиленген тапшырмага жетүү үчүн, батарейканы автоунаадан алып салышат жана анын терминалдарына 40 ваттга чейинки кубаттуулуктагы электр кыймылдаткычы же лампочка түрүндөгү жүк туташтырылат. Бул процессте батарейканын терминалдарындагы чыңалууну мезгил-мезгили менен көзөмөлдөө (вольтметрди ага туташтыруу) талап кылынат. Бошотулган уруксат берилген эң төмөнкү деңгээл - 11,7 вольт. Аны жеңген учурларда, батарейкада кайтарылгыс процесс пайда болот жана аны жарактан чыгарууга болот.
