Эгерде кыймылдаткычтын чыгуучу жеринде көгүш түтүн пайда болуп, газды кайрадан газдаштырууда майдын чыгымы бир кыйла көбөйгөн болсо, анда клапандын өзөгү пломбаларын алмаштырууга кез келди. Адатта, бул 40,000 км өткөндөн кийин жасалышы керек, бирок мотор майынын сапатын эске алганда, аны эртерээк жасаса болот. Муну цилиндрдин башын кыймылдаткычтан чыгарбастан жасаса болот, б.а. түздөн-түз унаага. Бул үчүн минималдуу шаймандар талап кылынат.
Зарыл
- - клапандардын кургап кетишин кетирүүчү шайман;
- - жыгач блок;
- - ачык ачкыч же розетка башчысы 13, 17;
- - ачык ачкыч 41 же ратчет ачкычы;
- - розетка башчысы 12;
- - бурагыч;
- - кычкач
Нускамалар
1 кадам
Цилиндрдин клапанынын капкагын алып салыңыз. Кривошипти же ачык ачкычты 41ге буруп, биринчи цилиндрдин поршенин өлүк борборго орнотуңуз. Бул учурда, кривошип билигиндеги шкивтердеги жана вентилдүү валдын капкагындагы (узун) белгилер, жылдыз тишиндеги белги же эгер чынжыр жетеги жок болсо, винттин шкивиндеги анын подшипниктеринин корпусундагы белги дал келиши керек.
2-кадам
Рычагдарын бошотуу (рокер курал). Бул үчүн, жөндөөчү болттардын бекиткичтерин бир аз бурап, болтту алар токтогонго чейин бекемдеңиз. Чыңалуучу бут кийимди дөңгөлөк алмаштыргыч менен чынжырлуу кыймылдаткычтарда бүгүп, андан кийин поршенди ушул абалдагы капкак гайкасы менен орнотуңуз.
3-кадам
Андан кийин жылдыз тилкесин таркатуучу вал менен бекемдей турган болттун бекиткич шайбасын бүгүңүз; аны токтот. Бул үчүн, анын жана цилиндр башынын ортосундагы тешикке жыгач блок киргизиңиз. Анын монтаждоочу болтун розетка башчысы же 17 ачкыч ачкыч менен бурап чыгыңыз. Тиш жылып кетпеши үчүн чынжырчаны зым менен байлап коюңуз. Тиш жылдызчасын таркатуучу валдан алып салыңыз.
4-кадам
Ремендик кыймылдаткычтардагы (2105 типиндеги) чыңалуу ролигинин пружинасын алып салыңыз. Кронштейн орнотуучу болттарды бошотуп, солго жылдырыңыз. Камыш валунун шкивиндеги курду алып салыңыз. Тараткычтын подшипникинин корпусун 13 ачкыч менен ачып алыңыз, аны тирөөчтөрдөн вал менен кошо алып салыңыз.
5-кадам
Клапан сабагынын пломбаларын алмаштырыңыз. Бул үчүн, клапан булактарын кысуу үчүн шайман алып. Булактарды сыгып, клапан чатырларын сууруп алыңыз. Абайлап иштеңиз, анткени алар капталдан секирип, адашып кетиши мүмкүн.
6-кадам
Ар бир клапанды поршендик таажада токтогонго чейин ылдый түшүрүңүз, капкактарды, булактарды, отургучту жана пружиналарды чечип алыңыз, клапан сабынын мөөрүн кычкач же бурагыч менен алыңыз. Жаңы капкакты алып, клапанга коюңуз. Аны күч менен кийиш керек, эгер андай болбой калса, анда аны колдонууга болбойт.
7-кадам
Орнотуудан мурун, клапан өзөгүнөн пружинаны алып, мотор майы менен майлап алыңыз. Аны 12ге кадимки розетка башына же атайын манделге алмаштыра аласыз. Үстүнө бирдей баскыла жана ал токтогонго чейин, бурмалоолорго жол бербегиле. Анын булагын кий. Булактарды, ээрлерди жана крекерлерди жазгы кысуу куралын колдонуп орнотуңуз. 1-жана 4-орундагы (өзгөрүлгөн жерде) цилиндрлердин клапанынын боштугун жөндөңүз.
8-кадам
Тиш тиштүү дөңгөлөктү чынжыр менен бирге валдын валына же анын шкивиндеги жетектөөчү курга коюңуз. Аны 180 градуска айландырыңыз. 2-жана 3-цилиндрлер үчүн клапан сабынын пломбаларын алмаштыруу боюнча ушул эле операцияны жүргүзүңүз. Андан кийин клапандын боштугун жөнгө салыңыз.
