Аэродинамикалык кузов топтому сырткы көрүнүшүн жакшыртуу, жеңилдетүү жана күчтү азайтуу максатында иштелип чыккан. Үйдө жасалган дененин комплекттери эксклюзивдүү көрүнүшкө ээ жана унааны жекелештирүүгө жардам берет. Ага орнотулган аэродинамикалык кузов топтому унаанын сырткы көрүнүшү менен шайкеш келсе, эскирген унаалардын моделдери таптакыр башкача көрүнөт.
Нускамалар
1 кадам
Корпустун аэродинамикалык топтомунун эң популярдуу бөлүктөрү бамперлер, канаты бар спойлерлер, дөңгөлөктөрдүн арка лайнерлери жана эшик босоголору. Бамперлер эң оор, көп убакытты талап кылган жана татаал бөлүктөр. Өз күчүбүз менен аэродинамикалык бамперди жасап бүтүрүп, корпустун башка бөлүктөрүн ушул эле технологиянын жардамы менен жасасак болот.
2-кадам
Болочок бампердин схемасын пенопласт барактарынан желимдөө. Келечектеги бөлүктүн бардык аэродинамикалык функцияларын карап көрөлү, тактап айтканда, радиаторго жана алдыңкы тормозго аба агымы. Бул үчүн көбүктүн калың жана жука барактары талап кылынат. Стирофомду темир араа же оор жука темир формасында учу менен жука металл формасында кесип алыңыз. Шейшептерди PVA клейи менен желимдөө.
3-кадам
Алынган эски бамперди колдонуп, жаңысына бекитилген жерлерин аныктаңыз. 2 мм металлдан жаңы монтаждык кашааларды кесип, тешиктерди тешип, боёп, боёңуз.
4-кадам
Көбүктүн бланкын кесип, унаага жабыштырыңыз. Кааласаңыз, дизайнды өркүндөтүңүз. Келечектеги бампердин бекитилген жерлерин текшериңиз. Ашыкча нерсени алып салыңыз. Алдыңкы тормозду аба менен камсыздоо үчүн тешиктерди, кошумча жана туман чырактарын орнотуу үчүн оюктарды кесип салыңыз.
5-кадам
Фибергласты 5-7 см жана 40-50 см узундуктагы тилкелер менен кесип, ар бир бөлүгүн плексигласска же линолеумга коюп, ага эпоксидди сүйкөйсүз. Жутуп алгандан кийин, бампер көбүктүн формасына жабышыңыз. Бир нече жука катмар менен фибергласс желимин чаптаңыз. Муундарда бир тилкени экинчисине 1-1, 5 сантиметрге жабыштырыңыз, ички катмарды 2-3 мм калыңдыкта бүткөндөн кийин, структураны бекемдөө үчүн темир торду төшөңүз. Бампердин бекитилген жерлерин өзгөчө кылдаттык менен бекемдеңиз.
6-кадам
Майланган бампер кронштейндери арматуранын зымына ширетилет. Андан кийин, зымдын үстүнө, үч катмарлуу калыңдыгы 6 мм болгон, стекловолокно сырткы катмары колдонулат. Бул катмарларды көбүнчө этияттык менен, көбүктөнбөстөн жана башка тактарсыз аткарыңыз. Эпоксиддик чайыр менен кылдат сиңирилген айнек кездеме кашааларды жакшы кармайт. Чийилген жерлерди маскалоо үчүн акыркы катмарга эпоксидге боёк кошуңуз.
7-кадам
Чайыр толугу менен кургап, айыгып бүткөндөн кийин, бамперди кумдайт. Бул операцияны кылдаттык менен жасаңыз. Зарыл болгон учурда, талап кылынган жерлерди кошумча стекловолокно катмары менен жабыштырыңыз. Андан кийин акыркы тегирлөөнү майда бүртүкчөлүү эмери кагаз менен жүргүзүңүз.
8-кадам
Сүрөт алдында боёкторду колдонбоңуз. Боёкту брызги же аэрозоль идиштери менен жасаңыз. Сырдалган бөлүктү инфракызыл лампа (жылыткыч) аркылуу кургатыңыз.
