Жолдогу эң кооптуу тирешүү айдоочу менен жөө адам. Анын үстүнө, экөө тең орун алмаштырып, жол кыймылынын гана эмес, маданияттын эрежелерин жана бири-бирин урматтоону унутушу мүмкүн. Ушундай шартта гана жол кыймылы чындап коопсуз боло алат.
Нускамалар
1 кадам
Тилекке каршы, жол кырсыктарынын статистикасы элестетүүгө мүмкүн эмес: ар бир төртүнчү кырсык жөө жүргүнчү менен кагылышуу. Эмне үчүн айып пулду көтөрүү, социалдык жарнама, адамдардын маданий деңгээлин көтөрүү деңгээлиндеги бардык чаралар оң динамиканы бере элек? Суроолор көп, бирок чечилип жатканда адамдар өлүп жатышат. Бирок жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жолдун өмүргө кооптуу болушунун объективдүү себептери дагы бар. Жана жолго чыгып, рулга отургандардын бардыгы аларды билиши керек.
2-кадам
Классикалык мисал. Төрт тилкелүү жол зебра оюму менен. Жөө жүргүнчү андан өтүүгө даярданып, оң жактагы унаа аны токтотуу үчүн токтойт. Адам жолго чыгат, буга чейин 90% учурда солго карабай, түз кетет. Бөлүнүүчү тилкеде токтоп, жакындап келе жаткан агымдын дагы өтүп кетишин текшерип турсаңыз жакшы болот. Ал эми ушул учурда эң сол жакта бараткан айдоочу менен эмне болот. Ал унаа оң тормоздо болсо дагы, жөө жүргүнчүнү көрбөй калышы мүмкүн. Адам дөңгөлөктөрүнүн астында жүрөт жана анын жашоосу айдоочунун реакциясынын ылдамдыгына жана автоунаанын тормоз тутумунун иштей тургандыгына көз каранды. Жана булардын бардыгы кадимки баалуулуктар. Көп тилкелүү жолду кесип өтүүдө жөө жүргүнчү ар бир тилкенин алдында токтоп, автоунаанын да жайлап же басаңдашы керек.
3-кадам
Ошол эле жалпы катачылыкты автоунаалар үчүн жашыл светофорго өткөндүгү менен байланыштырса болот. Бирок, эреже боюнча, унаалар түз эле алдыга жылбастан, оңго же солго бурула башташат. Ал эми бурулуп жатканда же тез маневр жасоодо айдоочу алдыңкы маңдайкы мамынын "сокур" аймагына түшүп кеткен жөө кишини көрбөй калышы мүмкүн. Жана кесилиште авариялык тормоз коюу андан да олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Айдоочу жөө жүргүнчүнү өткөрүп, тормозду кескин тормоздоп, жол кырсыгын жараткан учурлар аз кездешет. Айланаңызды карасаңыз дагы, унаага баруунун артыкчылыгын калтырып койсоңуз, мунун баарынан алыс болууга болот. Эрежелер демекчи, мындай дейт - жөө адам унаа өткөндөн кийин же токтоп калганда гана жолду кесип өтүшү керек. Жана постулатты унутушубуз керек - жөө адам ар дайым туура айтат. Сиз өзүңүздүн жашооңуз үчүн жооп бересиз. Ал эми айдоочу такыр эч кандай жоопкерчилик тартпайт: колониядагы отурукташуу жылы же шарттуу түрдө кесилген жаза адам өмүрү үчүн кичинекей баа.
4-кадам
Бирок, жөө жүргүнчүлөр өтө тартиптүү болсо дагы, коопсуздук эрежелерин сактабастан, көптөгөн өткөөлдөр өтүп кетиши мүмкүн. Бирок алардын иштешине эң катуу стандарттар коюлган. Туура жөө жүргүнчүлөр өтүүчү тилкеде окула турган белгилер гана эмес, орнотулган жол белгиси да болушу керек. Кыш мезгилинде өтмөктү жана ага жакындоо жолдору кардан жана муздан тазаланышы керек. Өтмөк караңгыда жарыктандырылышы керек же эскертүүчү жарыктын белгиси болушу керек. Чыныгы жашоодо: же белгиси, же токтоп турган унааларга толгон "зебра".
5-кадам
Күн сайын ушундай кооптуу ашуудан жолду кесип өтүүгө туура келсе, каргашалуу окуяларды күтпөңүз. Ушул бөлүмдүн бардык көйгөйлөрүн камтыган кат жазыңыз (сүрөт менен кошо) райондук кеңешке (шаардык администрация), райондук МАИ бөлүмүнө, жолдун ушул бөлүгүн тейлеген уюмга жазыңыз.
