Кээде, жаңылыштык менен, бензиндин ордуна дизель майы унаанын бензин куюлган цистернасына түшүп калат, же тескерисинче. Же сапатсыз мунай зат күйүүчү май системасына кирип, унаа жолдо токтоп турат. Ушул жагдайлардын бардыгында тез арада резервуарды бошотуу керек. Ошондой эле, күйүүчү майды башка унаа сүйүүчүлөрү менен бөлүшүү зарылдыгы келип чыкса, керек. Бензинди соруунун эски ыкмасы ичке жана ширетилген куюучу линиядан, ошондой эле чет элдик автоунаалардын цистернасына клапан орнотулгандыктан иштебей калышы мүмкүн.
Нускамалар
1 кадам
Токтотуп, кол тормозун иштетиңиз. Берүүнү бейтарап абалга коюңуз. Толтуруучу мойнун бурап чыгыңыз, ал суу агып бүткөндөн кийин жабылышы керек.
2-кадам
Капотту ачып, кыймылдаткычтын ылдый жагына туура келген бензин түтүктөрүн табыңыз. Аларды тапкан соң, күйүүчү май пандуска кете турган бирин тандаңыз. Аны аныктоо оңой: ичиндеги басымдын айынан эң катаал.
3-кадам
Кыскычты кылдаттык менен алып, шланганы ажыратыңыз. Унаага түшүп, күйгүзүүчү ачкычты буруңуз, кыймылдаткыч күйгөндө түтүкчөдөн күйүүчү май агып чыгат. Коркпоңуз, бир нече секунддан кийин агым токтойт.
4-кадам
Адатта капоттун астында жайгашкан реле жана сактандыргыч кутучаны табыңыз. Күйүүчү май насосун которууга жооптуу чыкылдатуучу релени аныктаңыз. Релени тапкандан кийин, аны алып салыңыз. Отунду төгүп салгандан кийин, аны кайра орнотууну унутпаңыз.
5-кадам
Эстафета турган жерде эки байланышты секирип өт. Муну ар кандай темир буюмдар менен жасоого болот, мисалы, кагаз клип. Болду, эми насос токтобой иштей берет. Контейнерлерди күйүүчү майды төгүп турган түтүктүн астына коюңуз.
6-кадам
От алдыргычты күйгүзүп, калган дизелдик отундун деңгээлин көрүңүз, анткени жакшы насостор тез сордурулат. Күйүүчү май көбүктөнүп баштаганда от алдырууну өчүрүңүз, антпесе насосту бузуп алышыңыз мүмкүн. Релени, шланганы жана кыскычты кайра орнотуңуз. Бензин куюлган идиштин капкагын бекемдеп, сапаттуу күйүүчү май менен толтуруңуз.
