Ар бир адамдын автоунааны тандоонун жеке критерийлери бар. Кимдир бирөө унаанын коопсуздугуна өзгөчө көңүл бөлсө, башкалары багаждын көлөмүнө көңүл бурат, дагы бирөөлөр кошумча варианттардын болушун карашат: отургучтарды жылыткыч, кондиционер же климатты көзөмөлдөө.
Жаңы унаа сатып алууда анын бир гана ишенимдүү болбостон, ыңгайлуу болушун каалайсыз. Унаада саякаттоо мүмкүн болушунча жагымдуу болушу үчүн, климаттык көзөмөл түзүлдү. Бул тутумга кондиционер, жылытуу жана чыпкалоо кирет. Унаанын салонунда ыңгайлуусун тандап, унаадагы температураны автоматтык түрдө жөндөөгө жардам берген бир нече сенсор бар.
Жаңы үйрөнүп жаткандар үчүн, климатты башкаруу иштеш үчүн атайын даярдыкты талап кылган татаал система болуп сезилиши мүмкүн. Чындыгында, бардыгы бир кыйла жөнөкөй. Унаанын ичиндеги температураны көзөмөлдөө эки жол менен мүмкүн: кол режиминде жана автоматтык режимде. Биринчи башкаруу варианты үчүн, тутумдун иштешинин тыкандыктарын түшүнүү үчүн, көрсөтмөлөрдү кылдаттык менен изилдеп чыгуу сунушталат. Болбосо, туура эмес бир нерсе жасап, тутумдун иштөө мөөнөтүн кыйла кыскарта аласыз.
Тутумду автоматтык түрдө күйгүзүү оптималдуу деп эсептелет. Ал үчүн унаа ээсине климаттык башкарууну күйгүзүп, керектүү температураны орнотушу керек. Ошондо "акылдуу" система баарын өзүнөн өзү жасайт. Ырас, көптөгөн унаа ээлери автоматтык режимди колдонууну жактырышпайт. Чындыгында, алгач желдеткич катуу иштеп, унаада кошумча ызы-чуу жаратат. Бирок унаадагы температура белгиленген чекке жеткенде, климаттык башкаруу автоматтык түрдө үнсүз режимге өтөт. Анын иши унаадагы ыңгайлуу температураны сактоого багытталат.
Климаттык башкаруунун эки түрү бар: бир зона жана эки зона. Системанын биринчи версиясы бардык салондо температуранын бирдей деңгээлде болушун камсыз кылат. Кош зоналуу климаттык көзөмөл унаа ээлерине өздөрүнө жана жүргүнчүлөргө ар кандай температураны орнотууга мүмкүнчүлүк берет. Бир затты белгилей кетүү керек, эки зоналык тутумдун көпчүлүк моделдеринде температуранын канчалык айырмаланышы боюнча чектөөлөр бар. Мисалы, унаа ээси өзү үчүн температураны 23 градуска коюуну каалайт, ал эми жүргүнчү суук экенин айтып, температураны 29 градуска коюуну суранат. Бул айырмачылыктын чектелишинен улам иштебей калат.
Эгер кайсы климатты көзөмөлдөө жакшыраак экендиги жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда унаа кандайча колдонуларын так түшүнүшүңүз керек. Көпчүлүк учурда жалгыз унаа айдагандар үчүн эки зоналык тутумга кошумча акча коротуунун эч кандай мааниси жок. Балдар көп ташыган үй-бүлөлүк унаа үчүн айдоочуга жана жүргүнчүлөргө температураны орнотуу мүмкүнчүлүгү оптималдуу. Автоунаа базарында үч зоналуу, ал тургай төрт зоналуу климаттык башкаруу тутумдары пайда болгонун айта кетүү керек. Акыркысы салондо ар бир жүргүнчү үчүн жеке температураны коюуга мүмкүнчүлүк берет.
