Унаа сатып алууну чечкенден кийин, башталгыч айдоочулар өзүлөрүнө көп суроолорду беришсе болот - кайсы редуктор менен унаа сатып алган жакшы? Чечим кабыл алуу үчүн, автоматтык жана кол менен берүүнүн оң жана терс жактары эмнеде экендигин түшүнүшүңүз керек.
Нускамалар
1 кадам
Кол менен берүү - бул татаал редуктор. Ал валдардан, муфталардан, тиштүү дөңгөлөктөрдөн жана синхронизаторлордон турат. Коробка кыймылдаткычка атайын муфтаны (муфтаны) колдонуп туташтырылган. Клатч педалын басуу менен кыймылдаткыч жана редуктор бөлүнүп, ушул учурда тиштүү дөңгөлөк иштейт.
Кыймылдаткычтын жана дөңгөлөктүн айлануусунун үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн чеберчилик жана тажрыйба талап кылынат. Болбосо, унаа кескин кыймылдап, токтоп калышы мүмкүн.
Механикалык унаа унааны толугу менен башкара алган айдоочулар үчүн эң сонун. Кол менен берүүнү оңдоо, эгерде зарыл болсо, автоматтык берүүгө караганда бир топ арзан болот. Шейле-де болса, машын механи-заторларда кемчиликлер хем бар. Айдоочу ар дайым тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырып, муфталык педалды колдонушу керек болот. Узакка созулган тыгыны бар метрополитендерде мындай көрүнүш баарына эле жага бербейт.
2-кадам
Автоматтык унаа аялдар жана башталгыч айдоочулар үчүн эң сонун жарашат, анткени жолдогу кыйын кырдаалда сиз тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырып алаксыбайсыз. Мындай унаанын үстүнөн өтүү оңой. Ал үчүн муфтаны кармоонун кажети жок, редуктордогу каалаган абалды күйгүзүп, бензинди бассаңыз, унаа токтоосуз жөнөйт. Автоматтык берүүнү иштетүүдө абдан ишенимдүү, бирок кемчиликтери да бар. Алардын негизгиси начар динамика жана күйүүчү майдын көп чыгымдалышы.
3-кадам
Механика же автоматика - кайсынысын тандаш керек? Бул суроого жооп берип жатып, биринчи кезекте өзүңүздүн каалоолоруңузга жана акчаңызга көңүл буруңуз. Автоматтык редуктору бар автоунаалар ошол эле моделдерге караганда "механикалык" түрдө алда канча кымбат экендигин түшүнүү керек.
