Жарыш жарыш темасынан алыс адам үчүн, пит-аялдамада болуп жаткан иш-чара дээрлик сыйкырдуу көрүнөт. Бир секунда ичинде элүүгө чейин адам автоунааны толук тейлөөгө жетишет. Мунун бардыгы жамааттын так машыгууларынын аркасында.
Жарыш учурунда стандарттык иш-аракеттер автоматизмге жеткирилип, заманбап электроника тарабынан колдоого алынат. Борттогу компьютер күйүүчү майдын деңгээлин көзөмөлдөп, кадимки деңгээлге түшкөндө, май куюучу жайга сигнал жөнөтөт. Ушундай эле маалымат алдын-ала айлампа жасап, пит-аялдамага айдаган учкучка дагы берилет. Ушул убакка чейин ал жакта толтуруучу комплекс даяр болуп, жаңы дөңгөлөктөрдүн топтому электр жылыткычтарына орнотулган.
Алгачкы бир жарым секундада эки механик машинаны көтөрүп, төртөө дөңгөлөктөрдү бурап чыгышты. Ошол эле учурда, газ куюлган идишке толтуруучу комплекс туташтырылган. Дагы бир механик айдоочуга тормоз сигналын көрсөткөн каптал менен лолипоп белгисин көрсөтөт. Дагы бир экинчиси дөңгөлөктөрдү алууга жумшалат. Унаа келгенден кийин 3, 5 секундадан кийин, ага башка дөңгөлөктөр орнотулган. Бекитип бекитүү үчүн секундадан ондон экиси талап кылынат. Андан кийин дароо механиктер артка кадам таштап, ачкычтарды алып салгандыгын көрсөтүп, колдорун көтөрүшөт жана унаа өзү жерге коюлган. Бешинчи секундда механик лоллипопту экинчи тетиги менен белги берип бурат. 6, 5 секунда белгисинде май куюучу кабель унаадан ажыратылат (ушул убакка чейин ал аркылуу күйүүчү май секундасына 12 литр ылдамдыкта айдалган). Учкуч карьерди баштап, онунчу секундда кетет.
Тетиктерди алмаштыруу кызматты кечиктириши мүмкүн. Руль эки секундда атайын баскыч менен ачылат. Алдыңкы канат сегиз секундда, арткы бир жарым-эки мүнөттө алмаштырылат. Борттогу компьютер - бир мүнөттө, кыймылдаткычтын капкагы - болжол менен эки-үчтөн кийин. Эгер унаа күтүүсүздөн токтоп калса, артта турган механик аба стартерин колдонот.
