Кыймылдаткычты мыйзамдуу түрдө жүрөктүн жүрөгү деп атоого болот: бүтүндөй транспорт каражатынын иштөө мөөнөтү ушул бөлүктүн иштешине байланыштуу. Ошондуктан унаа ээлери кыймылдаткычтын иштешин маал-маалы менен текшерип турушат.
Зарыл
- - кыймылдаткыч;
- - шамдар;
- - май;
- - шаймандар.
Нускамалар
1 кадам
Унаанын кыймылдаткычынын ден-соолугун текшерүүнүн бир нече жолу бар. Алгач май толтургучтун капкагын текшериңиз (таза болушу керек). Андан кийин моюндун ичин караңыз (кирге жол берилбейт: бардык бөлүктөрү таза же саргыч болушу керек).
2-кадам
Эгерде май кара болуп калса же капкакта кендер пайда болсо, анда көңүл буруңуз: мунун бардыгы майдын узак убакыт бою колдонулуп келгендигин жана тез арада алмаштырылышы керектигин билдирет. Эгерде мындай май алмаштырылбаса, анда ал курамдык элементтерге ажырай баштайт, бул гидравликалык компенсатордун жана башка бөлүктөрүнүн иштен чыгып калуу коркунучун жаратат. Бирок, өтө эле таза май дагы терс көрсөткүч болуп саналат.
3-кадам
Эстакададагы кыймылдаткычты карап чыгыңыз: эгерде бар болсо, кыймылдаткычтын бардык бузуктуктарын байкап, аларды убагында четтетип коюңуз.
4-кадам
От алдыргыч шамдарга көңүл буруңуз. Алдын алуу максатында бир нече шамды тандап алып, алардын кандай түстө экендигин жакшылап карап чыгыңыз. Эгерде от алдыргычтарда көмүртек катмары же башка көрүнүп турган бузулуулар болсо, аларды жаңыларына алмаштырыңыз.
5-кадам
Мотор иштеп жатканда үндү угуңуз. Бөтөн ызы-чуу кабыл алынбайт!
6-кадам
Кыймылдаткыч иштеп жатканда түтүндөн чыккан түтүндүн түсүнө көңүл буруңуз. Кара түтүн бул карбюратордун жөнгө салынбагандыгынын белгиси. Боз түс күйүү камерасына май кирип жаткандыгын билдирет.
7-кадам
Эгерде текшерүү учурунда илинип турган шланга табылса, бул желдетүү тутуму чыккан газдар менен иштешпегенин көрсөтөт: алар картердун ичине кирип кетишет.
8-кадам
Бул жерде дагы бир маанилүү нерсе: эгер түнү бою нөлдөн төмөн температурада унаа жарым бурулуштан баштаса, анда кыймылдаткыч мыкты абалда болот.
