Көбүнчө эскилиги жеткен же бузулган дөңгөлөктүү подшипниктер жолдо унаалардын бузулушун шарттайт. Демек, подшипниктердин толук жарактан чыгышын күтпөстөн, аларды өз убагында алмаштыруу керек. Көпчүлүк учурда, муну унаа 130 миң чакырымдан ашуун аралыкты басып өткөндө жасаш керек.
Мындан тышкары, кыймылдаткычтагы ызы-чуу же рулду бурганда түшүнүксүз тормоздоо сыяктуу подшипниктердин эскирүүсүнүн белгилерин байкаңыз. Бул белгилердин бири дагы подшипникти алып, ордуна жаңысын коюу керектигин көрсөтүп турат. Негизинен подшипникти алмаштыруу үчүн унаа кызматына кайрылсаңыз болот, бирок кааласаңыз, подшипникти өзүңүз чечип алсаңыз болот. Процедуранын өзү деле татаал эмес, бирок кыйынчылыктарды болтурбоо үчүн бир нече жөнөкөй эрежелерди сакташыңыз керек.
- Подшипниктерди алып жатканда же алмаштырганда, эч качан балканы түз урба. Подшипниктерде иштеп жатканда ар дайым корпустун жана октун абалын текшерип турууну унутпаңыз - бул бөлүктөрдүн анча-мынча эскириши көп учурда тез эскирүүгө же жаңы подшипниктердин бузулушуна алып келет.
- Подшипниктер өтө кылдаттык менен иштеши керек - алардын күчүнө карабастан, алар өтө сезгич бөлүктөр. Демек, орнотуу учурунда этиятсыз мамиле кылуу подшипниктин ички геометриясынын бузулушуна алып келиши мүмкүн. Бул бөлүк эрте бузулуп, подшипник менен түз байланышкан башка бөлүктөрдүн бузулушуна алып келет дегенди билдирет.
- Подшипниктерди алып жатканда колдонууну пландап жаткан туура шаймандарды тандаңыз. Мындан тышкары, ички шакекчени борбордун жамаатынан эч качан ажыратпаганга аракет кылыңыз - муну эч кандай шартта жасабаш керек, подшипникти жаңысына алмаштыруу оңой.
